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　　我國可能暫時還沒有研制戰略偵察機的計劃，但考慮到未來需要，我們且將它列入，那就是約200億美元。

　　那麽我國的戰略轟炸機項目，參考美國LRS-B的標準，在未來15年內總計花費1050億美元。當然，我國科研和制造體制方面與美國有很大不同，在很多事情上可以“少花錢多辦事”，但近年來我國先進武器裝備的研制、生產、裝備、使用經費與西方國家同類裝備的標準實際上逐步接近。所以我們也不能指望這個數字小太多。

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　　2015年，我國軍費1750億美元。均攤下來，戰略轟炸機壹年所花的錢相當於我國軍費的4%，與在美國軍費中占比相比略小。考慮到我國未來軍費增長因素，這個比例還要更小。而我國軍費占GDP比例遠小於美國，那麽研制壹種戰略轟炸機對於我國的負擔也就更小了。


　　從上述分析來看，我們可以發現，戰略轟炸機本身的研制和采購成本與支持它作戰的系統相比，只占較小的壹個部分。這意味著，在我國目前軍費條件下，完全有能力負擔壹種類似B-2或者LRS-B的戰略轟炸機，而不必考慮成本太高導致問題。

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　當然，另壹方面來講，我國在大飛機方面還處在起步階段，國產運-20大型運輸機還是在引進烏克蘭安東諾夫設計局人才後得以大幅度加速；而商用大飛機，也是我國未來可能的加油機平臺C919的研制工作也出現拖延問題。在這種技術背景下，發展飛翼式大型轟炸機確實是跨度很大的壹步。

　　從上面的最簡單的成本分析來看，既然我們可以負擔得起LRS-B這樣的昂貴大飛機，自然也能負擔得起更便宜的“固定翼圖-160”了，甚至，先後開展這兩種遠程轟炸機的研制工作在經濟上看也不是不可承擔的。

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經濟和科技兩方面的問題討論到這裏，我們可以發現中國研制和裝備壹種遠程戰略轟炸機並沒有不可克服的重大障礙。接下來，只要決策者下定決心，中國的“白天鵝”，或者“大蝙蝠”或許5-15年後就將可能翺翔在廣闊的大洋上空。