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16#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
| 只看該作者
要是普及，要消費者願意付出購買，售價便宜只是基本法則。; e6 w( O) b6 K& V
仲需要考慮各方面協調配合。2 {- z$ o, F- m0 r T
只故賣！而不願意投入資源，把相關配套設施處理得妥善。
$ V/ @6 g% V- `6 B1 h- U4 l件“貨”好容易失去市場價值。& O% t: t+ V: N2 {: w+ Z. i5 }
% d- s: n% P) @5 ^充足“零件”，充電“位置”不足的話，
6 t9 n0 A2 B3 r# G2 {4 m電池仍然處于行走80公里狀態？ 想去再遠一點的地方受到限制。
. h8 K% M' q7 [8 |5 M. E5 W零件配套不足，維修等候需時長，就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎？$ y! W7 K% y$ i
# z( k! O5 @6 q, @5 ?" |2 k: l' I1 C$ w. b1 h9 S9 V9 c4 T
電池推動車，根本就不是什麽新鮮事物，# j: O. r3 U; |% v0 t$ Z1 l
不能普及的最大原因 是 什麽 ？
: u9 t5 C N# Q) N8 g# v/ F% j" M+ q8 h- K5 o
希望，滿康熱誠 ，熱度三分鐘的“政府”。。
E N2 P5 v; |: c* m) ^5 K+ v4 W4 @最好參照其他國家失敗的例子，再整合研究香港地理環境。, @; A0 ]4 b6 P3 \0 y8 [$ ~- J3 H
先締造一個完滿而實際的“配套“方案。* N! O: X; p5 R7 m: x
有條理的推行，相信”普及”會來得實際湊效。 |
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....... 電梯男
