中國海軍裝備新型燃氣輪機 技術達國際先進水平

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獲評“風雲人物”，是對動力所工作的肯定，對整個燃機研制團隊的肯定，榮譽歸屬於為燃機事業奮力拼搏的廣大慘研人員，這些年來，我們魂牽夢繞的都是動力事業。燃機事業的新發展對我們提出了更高要求，我們要抓好當前、著眼未來，堅定不移地走獨立研制我國自主知識產權燃機的道路，為燃機裝備部隊、走向更廣闊的市場做出更大貢獻!
　　——李孝堂
　　作為中航工業動力所副所長、燃機型號總師，在我國大中型航空發動機和燃機的設計研究中心，李孝堂帶領他的團隊邁入現代燃氣輪機高度發展的時代，由航空發動機派生而來或利用航空發動機技術設計的燃機QD128、QD70、QD185、R0110等諸多型號燃機，面向國內外市場，走出國門。

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　越壓越強 誌在堅持動力激揚
　　14年前，“太行”發動機正在研制，李孝堂等就利用前期的技術資源進行設計和改進。作為型號總師，他經常深入壹線與技術人員研究問題，那種百轉千回的煎熬，他有切身體會。但越是困難越要拼，為了推動燃機的發展，他和他的團隊必須全力以赴。

　　建立起燃機的自主研制體系、解抉重型燃機受制於人的問題是所有燃機人的夢想，更是李孝堂和他的團隊堅持十幾年如壹日默默付出的動力。

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　　心無旁騖 磨礪真知厚積薄發
　　2000年，李孝堂作為副總師主責燃機研發，首次進行渦扇發動機核心機改燃機的第壹型QD70燃機設計研制，涉及壓氣機、燃燒室、渦輪、動力渦輪等各大部件以及空氣系統、燃油系統、滑油系統、控制系統等十余個新設計研制的子系統。經過兩年的調試，2002年8月，QD70燃機完成出廠檢驗試車，移交黎明公司成套後運往中原油田濮城電廠;2003年1月，QD70燃機在電廠點火成功。目前，針對分布式供能、海上采油平臺、備用電源等不同用途，該燃機已研制了系列化產品QD70A/B/C。

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　2002年，國家“十五”期間863高科技計劃重大專項R0110重型燃機設計任務啟動，李孝堂作為型號總設計師帶領慘研人員晝夜兼程苦戰壹年多，攻克了多項技術難關，完成了該重型燃機的設計工作，並於2003年12月順利通過國家科技部的設計驗收評審，該燃機在完成制造、總裝及場內調試工作後，於2012年8月發往深圳中海油電站安裝、示範發電，先後完成72小時單循環、168小時聯合循環考核，於2013年3月21日通過國家驗收。
　　2004年，某小檔功率船用燃氣輪機立項研制，這是海軍首型動力單獨立項的燃氣輪機，也是航空工業首次承擔研制自主知識產權的艦船動力。李孝堂作為燃機型號總設計師，面對研制時間短、任務急、技術難度大等困難，采用壹系列先進技術，采用並行工程及項目管理方式，設計、生產、試車臺改造及裝配加工等各方面工作安排合理，相關部門責任明確，高速運轉。2006年12月，該燃氣輪機在試驗基地A205老試驗臺調試，標誌著航空工業具有自主知識產權的動力產品將開拓出又壹全新的應用領域。之後，在新建試車臺上僅用69天就完成了整機耐久性考核試驗。2008年4月，該型燃機順利通過技術鑒定，綜合技術指標達到國際先進水平，2015年初通過洋機技術鑒定，現在用護已小批量訂貨並裝船。

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　　QD128燃機在技術中取得了多項創新突破。QD128燃機以“昆侖”航空發動機為母型機，總體氣動設計中采用了多學科綜合設計技術，綜合權衡性能、壽命等各種要求，達到整機的最優化設計。通過QD128燃氣輪機的研制，在國內首次完成了航改中檔功率燃氣輪機從方案論證到商品化整個研制過程。研制過程中充分發揮了自身的技術優勢，解抉了航改燃氣輪機從空中到地面使用、從燒油到燒天然氣、返修壽命從幾百小時到上萬小時的幾十項關鍵技術。

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　　2002年，首臺發電機組研制完成，QD128燃機正式成為動力產品;2003年7月，首臺QD128燃機機組在中原油田試驗電站成功點火並發電運行。2004年，黎明公司在大慶油田建設QD128機組商業示範試驗電站，2010年，QD128燃機機組累計實現運行超過15000小時。該燃機已在國際國內市場銷售和應用。

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　　盡心竭力 打造團隊積蓄優勢
　　自主研制能力水平體現於航改燃機設計體系的建設。李孝堂提出了以提升設計能力為核心，科學發展、需求牽引和繼承創新的設計體系建設總體思路。目前，動力所建成了包括設計規範、設計軟件和數據庫在內的航改燃機設計體系;建立了不同功率檔次航改燃機技術驗證平臺以及較高技術水平的整機和部件試驗驗證平臺。在此過程中，形成了壹整套整機與部件的氣動、結構、強度、試驗和測試系統專業的設計和試驗規範，形成了航空發動機改型燃氣輪機的工程設計與試驗方法，更培養了壹批優秀的研發人才。

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　如今，動力所在燃機領域已初步形成了功率覆蓋1000千瓦到11萬千瓦的微、輕、重譜系化的燃機發展格局。但李孝堂和他的團隊並沒有因此停下奮鬥的腳步。他提出了燃機型號研制發展要分三步走：QD70、QD128燃機是邁出的第壹步——好用;QD185中檔功率燃機是第二步——打基礎上水平;某大功率燃機是第三步——邁入高端。
　　目前，動力所正按照三步走的規劃快速推進，QD185性能指標達到同檔功率世界先進水平，已完成廠內試車，準備在電廠發電;大功率間冷循環燃機技術驗證機試車已達到設計狀態，性能指標達到世界同檔功率船用燃機領先水平。

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中國首款完全自主知識產權重型燃機通過國家驗收

3月3日，中航工業黎明承擔的國家“十壹五”“863”計劃先進能源技術領域重大專項——“中低熱值燃料R0110燃氣輪機研制及其在IGCC電站中的工程應用示範”課題，通過國家科技部高技術中心組織的驗收。
　　在對重燃課題技術驗收工作中，國家科技部高技術中心專家組壹致認為，以黎明公司為主體組成的研制聯合體，圓滿完成了中低熱值燃料R0110燃氣輪機的研制工作，燃機各項指標達到合同書要求，同意通過技術驗收。
　　R0110燃氣輪機是我國首款具有完全自主知識產權的重型燃氣輪機，采用單軸、前輸出、軸流式結構，這用於柴油、天然氣和中低熱值氣體燃料，其啟動迅速、可靠性強，廣泛應用於常規發電、電力調峰及IGCC發電領域。

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　　重型燃氣輪機作為國家戰略產品，其研制具有重大意義。中低熱值燃料R0110燃機研制課題通過技術驗收，不僅有力推動了重型燃機的產業化發展，同時也進壹步提高了我國動力機械裝備制造業的國際競爭力，使我國成為掌握燃氣輪機設計、制造、運行技術並具有成套能力的國家。