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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬0 r2 k* {+ i3 l4 r' L! @+ k
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
5 L; g7 k( m% a; ~) D+ E) n南正門，三半中大百萬大道。7 X( U& H* t* ?$ e
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' L' J2 y# Q" d& L8 g; _1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底3 ]0 x3 {3 t9 K2 L. T
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。2 ^8 ` h% v/ K; R0 q8 q
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
! l6 Z5 Y% X+ i; C2 Z, M有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 ' T5 a, L4 f" g9 P' d- Y9 r
8 V. G/ m! K9 `# G ~$ k+ ]2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州5 K4 X( P+ o! O* @: n$ p
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 7 a& w p. n# s g, j/ }
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深0 H8 L6 n) ^& F6 b/ g7 _
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多- l% J) c2 {- ~. ]) W; L
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
$ K; ?& V" E2 n7 w) ^4 y北上。
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- f, r$ q: B! ^. }1 o. D( W& J4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約( M) u4 _( |& [, x, d0 J3 {* r
為$1200，不是普通人負擔得起。 , s; E* J# }! z' M/ F
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西, \5 ]+ C5 x$ h7 Z8 V& H) Z
九龍一帶的天價豪宅群。
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- x9 L- V+ q* `+ S4 k6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
' `# \/ o% {1 p! G7 R9 g9 W6 i4 J; |程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和% [* P5 S6 k1 G# m" }- j
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
/ o: N& k- q4 x前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
3 Z- Z0 \6 h+ S" t) D# m，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 6 x5 s3 C& q7 d' Q, \% v# H/ f# E& m
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，$ I, G; Y3 X) V# L2 P( I
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
3 @$ D1 @* z) T# }& k3 F: ?持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 0 z; R' |5 T$ o; E
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
/ m/ ]8 x9 U$ ^ l+ z高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
1 ~8 ]: A# q7 ]3 {3 u7 S初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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8 S1 [% {$ p7 Q+ l8 }8 |10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百3 t! ^" t: y9 `4 U
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村4 K. V/ G1 C2 F% I
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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% K) j& @/ P( v2 m% a' t. H11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
8 S( Q, v& p9 f! p6 Z4 }/ u' [樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政9 ^8 Z3 D1 |. `, h. y( q- j
府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米 ]% | X/ u+ P; {
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。7 U R# ~" J0 s- R) q3 N7 u
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) O! C% Z* [5 o13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
$ Z Q6 K$ K N& a5 {* t% p單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山! o4 f0 v6 R$ U% r' n p; ` [* |2 U
，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
4 K" S- `) _+ `0 w1 q" A評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
2 e5 A; ?2 ^7 ~$ i客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍& P( [4 F- u& q& s( g
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
" Z$ i: m9 w1 X九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建: F, B6 K* c/ h
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
/ _, c# O3 x- m, q7 I, P/ z, |更受市民歡迎。 + @$ m5 P5 [& c2 x' ~5 l: W: }
8 J2 @5 ]8 j& Y% p. o& P16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還* r- }& f3 F& Q, K
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供& ?" q& a+ N" I' }% R5 a
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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0 x8 }( b+ K6 s8 {; p17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
/ N k* P" j/ x1 I( z00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持6 t' ^0 [5 h: B- z8 r1 q
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1" E; u$ C; [" Q$ U! P" H
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
- n" w* M) Y" w. I& U; l50000個職位。
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8 |& I- y0 O9 k+ o18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
( K6 \+ d. g7 G. H4 {后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
8 x+ T& x) j5 i4 t更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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4 ~) u" A9 v* {7 R! `1 [5 B19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
. ^& ]+ z' C! u B( Z9 J! @2 V民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使, U ~9 Q n# h, }' ?
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵/ Q' ~( t- E" T! A
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建$ D0 ]2 p( S: h1 X; ? w8 K
築的受薪董事。 ; V6 W9 [( v7 ]9 r- W$ E
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
. ^& u0 W! |6 j4 Z( f" X, U了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
4 @; p+ L& E. L7 T S4 b+ h0 V西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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