電梯男

八歲男童施正濠超慘牙
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! N' d" Z' D9 m: O8 b( W5 u% l[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉- [, h0 a+ \$ L, c- S3 O
加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升; n. K7 O! \  i1 J! W; Q
有乘客講話當時車速並唔係太快4 q* y/ A: i) d2 V
講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
- \: k, [# k( W% e6 B係...要承認一定係佢欠缺 ...
' q# _  V- I, j% e' [0 i自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

7 @7 K6 ~+ k- l# b5 M: V# H
& |, m) s  ^, e4 `( h你咁講又有道理喎....# m1 W8 T* P2 b- j& u% w
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里6 ]  }4 l) H" O/ V6 a' {! w
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10; D  H8 h$ d/ O
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【明報專訊】[url=]將軍澳1 P1 h. R0 m" X; g$ W
[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴7 d& m" ^; r% A' z" W- a0 ]
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者7 l$ O) r2 z+ E: H3 f0 K, Q3 _, |
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。. O  z7 f1 l  m" J( s
消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。% C5 A& \5 U9 x# H3 S1 N  ]
12傷者仍留醫 1命危
8 J, D% x" X% W. _& d6 A意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
6 l) |- g! }: ?$ s& Q1 p: u( c[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。
% d* G- o4 ~9 R6 F- g& Z( x因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。
: q2 v# k" `9 z- u* i- d學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高" ]6 o( g' b3 T& ~& b
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。: K1 e) b3 Q8 G7 j
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# ]6 s: d+ w4 w! D2 E4 \希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..; I, k/ U, \, v, t+ b& C
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。