電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 ' b% S& G7 Z0 m8 m1 s; q

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉
  L2 L! M7 N+ u, D/ C" ^- |) p' \加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升# u- @7 S" f9 L8 E+ v) w( ~4 d
有乘客講話當時車速並唔係太快. P' S8 h/ e; I( n3 ~6 Y" w8 J# ~
講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
% u- D: _9 i& g9 ~9 m! Z. n係...要承認一定係佢欠缺 ...: |/ g* S2 W5 m
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

5 X, t* C! ~. s7 |5 `9 p7 z6 M
; x! U0 v" v& C, _/ t你咁講又有道理喎....3 k8 ]6 H# i( ]
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里
. s6 \* X/ g, j% uhttp://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:108 ~) L& Y: \% C7 c4 }. I
( y! l3 l0 ^, l9 ]6 r& Z! @
【明報專訊】[url=]將軍澳
6 y7 T- \7 f7 a" N6 K9 z7 b[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴
1 k" m" }" z6 c8 P2 N# G0 b' z, ][/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者2 B1 h3 L- y+ B  A
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。
7 M: ]5 h+ d. Q$ S, d' E: b# u# ^/ a消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。) Y; v- X! }, D$ ^2 S* _
12傷者仍留醫 1命危
( B" i2 B1 Q' c5 U; E& r意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
1 O) p8 K2 {2 b2 I[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。
( I3 F, u" C- t4 c  a7 c% d  N因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。1 }5 ]; y+ x7 i8 w; }/ b$ J
學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高
/ L8 r8 o. Z4 O0 D9 j1 y5 M曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。+ f5 L. z/ H/ t& _) G' g7 H
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' c' Q& O5 ?# i. C1 w
3 X( {+ a# g: s, C; k% `希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..
3 o# d( `  R4 c8 B巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。