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“總師是個拳擊手，不僅僅是如何打倒對手，而更重要的是自己不被對手打倒！”對這些年走過的路，劉永泉淡然地道出就是“堅持”兩個字，無論是上級領導、用戶的批評、壓力，為了心愛的發動機事業，任憑風吹雨打都要振作，振作，再振作！
相比參研團隊幹事業的激情，總師更擅於冷靜思考、系統思維：關鍵技術通過攻關驗證，從而有效降低整機研制風險；註重型號自身能力提升，探索發動機研制科學流程；發動機不僅是設計出來的，也是試出來的，關鍵試驗壹定要符合發動機的使用環境。

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為了爭取早日實現設計定型的目標，劉永泉等帶領科研人員忘我拼搏，全力開展專項技術攻關，沖刺完成首飛前規定各項零部件試驗和飛行臺試驗驗證，全面開展科研試飛，在成功實現首飛後並轉入鑒定試飛，研制工作節節勝利，受到中航工業的通報嘉獎。
雖然勝利在望，但總師系統不滿足於現狀，而是做出了長遠的技術決策：在抓好該型發動機定型工作的同時，要謀劃好後續成熟發展。這是個前所未有的舉措，劉永泉激動地說，我們的發動機研制越來越走上了科學的軌道！

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十年磨壹劍，發動機在經歷了無數次地面、空中考核試驗試飛，史上最苛刻的考核長試、創新試驗項目後，驗證了能力，得到了試飛員的高度認可。試飛員在壹次會議上評價該發動機的空中起動：“完美！”還有試飛員評價：“該發動機性能優於國外同類發動機！”正是通過不懈的努力，給用戶增強了使用國產發動機的信心。
這10年中，劉永泉時常上上軍事網頁，看到網友對國產發動機殷切期盼，格外感動，心動那些鼓勵的熱切話語，既是對自己取得成績的肯定，也在激勵著自己不斷前行。

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“研”“用”並重 諧振創新
突破航空動力瓶頸有多難？
航空發動機每壹代的發展大約有四分之壹的技術是全新的，每壹個跨越其實都是基於上壹代四分之三的成熟技術來做新技術，否則會遇到很多瓶頸。就像是體操裏的全能，不是某壹個方面達到了先進水平即可，而要看整體水平，劉永泉對實現行業的自主創新做過深深的思考。
在開展好型號研制的同時，同樣要抓好發動機預研工作，這是劉永泉多年的執著追求。多年來，他參與多個科技攻關項目，其中數十個項目獲得各級各類科研成果。

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作為某預研計劃的總研究師，研制7年多來，2000多個日日夜夜，經過數輪研究、設計和試驗叠代，劉永泉帶領研制團隊攻克了先進氣動設計、高可靠性結構設計、先進控制技術和先進工藝材料應用等各項技術關鍵。為了確保全新目標，劉永泉帶領年輕人從基礎研究做起，大膽嘗試新方案，采用全新自主設計。他還親自到承制廠協調，采取全新措施，現場不斷人解決銜接各種技術問題；各類試驗創造條件、準備周密，進度小步前進，盡量避免閃失。勝不驕，敗不餒，在取得進展時，周密安排，毫不放松；在遇到困難時，攻堅克難，決不放棄。辛勤努力的付出，終於結出了豐碩的果實，“十二五”科研任務圓滿完成！實現了自主研發航空發動機重要裏程碑的突破，為國家“兩機”重大項目實施奠定了很好基礎。

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作為國防項目“整機振動技術研究”課題的首席專家，劉永泉和他的研制團隊壹起，在轉子動力學研究的基礎上，嘗試用概率設計方法，對整機振動問題進行深入研究。通過確定工藝參數、力學參數及對整機振動的影響關系等，創新性地提出發展整機動力學，為解決國產發動機使用中最重要的振動問題，加快國產發動機的成熟及後續發動機的研制奠定了堅實的基礎，開辟了新的途徑。劉永泉說，這個課題之所以意義重大，是因為它解決的是共性問題，這不是某壹個產品的提升創新，而是對整個行業技術進步的推動。作為壹個從事航空發動機研制的科技工作者，推動整個行業進步是義不容辭的責任。

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劉永泉帶領科研人員，通過總結我國大中型航空發動機的發展經驗，對比國外發展的歷程和差距，對我國大中型航空發動機發展道路、關鍵技術及發展對策提出了建設性的意見。在此基礎上，全面規劃發動機研究院、動力所“十三五”及中長期航空動力發展規劃，為推動自主研制能力的提升貢獻著力量。
壹個協調、完善的科研管理環境對於科研工作的順利開展和工作效率及質量的提高有著重要的意義，劉永泉壹直執著恪守。

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動力所承擔多個型號及預研項目，科研資源沖突情況較為嚴重。為此，劉永泉精心組織，強化管理，建成多項目科研管理系統並投入使用，建立並實施各級協調例會制度，加強總師系統牽頭作用，強化技術管理職能的發揮。多項措施並舉，有力保證了科研任務的如期開展。
劉永泉大力倡導推進信息化技術與發動機核心技術的融合，積極推進發動機研制精細化工程，註重多項目協同管控，研究所逐步形成了以戰略導向為核心，系統工程思想為指導，面向型號、預研項目的矩陣式管理模式。同時，在體系建設方面，引入航空發動機可生產性設計和制造符合性理念，倡導面向制造的設計，提升研發體系的工程實用性，逐步建成統壹的、集成的、系統的、工程化的研發體系。

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勤育桑梓 培養俊才
如今，我國航空發動機叠代研制在不斷加速，技術隊伍在實戰中得到培養和鍛煉，技術基礎積蓄優勢不斷顯現，造就了壹批青年專業技術人才，以劉永泉為首的總師系統帶領他們共同走出了我國航空武器裝備的技術自信。
面對航空發動機技術跨度大、難度高的艱難條件，劉永泉提前運籌帷幄，他鼓勵年輕的研制團隊壹定要突破現有的框框，堅持正向設計，全力實現自主創新，補齊研究所現階段短板，持續提升研制能力。

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發展航空動力事業，最稀缺和寶貴的是人才。劉永泉十分註重培養學科帶頭人和專業骨幹，將自己的知識和經驗毫無保留地傳給科研團隊。作為總設計師，劉永泉對技術人員要求非常嚴格，但他的團隊成員卻從來沒有壹個抱怨的，他們常說，雖然劉總對我們嚴格，有時到了近乎苛刻的程度，但他都是為了我們進步，搞發動機就需要嚴謹，就需要壹絲不茍，就得高標準嚴要求，我們在劉總的嚴格要求下，成長總比別人快得多。