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家屬認為六死車禍司機判刑太輕

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落馬洲六死車禍 司機審前一刻認誤殺
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& F1 ]. J& m# ~% r+ G7 x$ R2 b 「人要認錯很難」家屬讚被告叻仔http://hk.news.yahoo.com/article/091201/4/ffwd.html
7 [$ E4 T1 ~6 x& h6 o) L1 Y6 { 認罪可獲減三分一刑期http://hk.news.yahoo.com/article/091201/4/ffwe.html2 x  u5 ^: }5 a
「三級刑罰」制明夏呈立會, l: r2 }) r( `6 p1 x
http://hk.news.yahoo.com/article/091201/4/ffwf.html' @( I) q0 v  s" ]1 D1 u
落馬洲大車禍 司機認誤殺http://hk.news.yahoo.com/article/091201/3/ffya.html 醉司機害6命囚6年 無須停牌http://hk.news.yahoo.com/event/fc/20091204/hklmcta.html
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評分次數

落馬洲六死車禍 司機審前一刻認誤殺
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「人要認錯很難」家屬讚被告叻仔http://hk.news.yahoo.com/article/091201/4/ffwd.html
$ _4 v# K7 E+ p. N* L8 y 認罪可獲減三分一刑期http:/ ...
1 p9 i( _3 Y. a( y+ }幸福男 發表於 2009-12-4 01:45 PM
+ o: q: V' M0 A8 O" w% P0 Q
' D( s2 n- d3 f7 m
應該永久停牌
醉酒駕駛超標6.....6條人命枉死........影響6個家庭.....慘案...
本帖最後由 chewlun3 於 2009-12-4 06:01 PM 編輯 $ D8 O9 p! I8 s  i& I
1 v6 |# d2 {9 p9 N. T+ R6 o
誤殺可最高可判終身監禁....: u# Y0 y# l  G' f
法官無判此刑....., V+ v. O: u: M# C, [6 ]' p5 o
基於被告認罪.......; b, H$ T$ r' w: V! X( J0 l
以住案例可減1/3刑期....
+ J  y3 m+ I/ |* K+ `2 f法官判以9年量刑点起....9 j4 V; V' D: y& O9 v
咁就6年囉........
1 ?" L4 \9 ]) C  x- }+ A. {! |8 N
# k4 L+ ~3 z9 P. p, W" W个人認為刑期合適........7 K: i* i! C* L( Y  ~5 s! t
但可判....(終身停牌)
一條命一年..梗係輕啦
審佢坐牢....加唔加刑期我就無意見. s" L" {/ w8 V' s* p
! `  S7 p, ~9 L- [5 @( L) y
但我極之同意....永久停牌。
  `5 b  L& b. ?1 K因為...判佢坐牢只不過是罰?意義在於甚麼??...或許是贖罪/ `; Z0 w  H( g( j
但歸根究底,貨車司機醉酒駕駛.....明顯係無操守....完全唔可以勝任呢份工作
% g' D; Y$ M& `7 Z4 Y無論知錯與否,一次嚴重過犯也應該判永久停牌。
$ j! K% p8 d8 C5 ~. D+ D' N$ k) Z
( I2 h, H# |* |5 y4 _- z.......我覺得大部份醉酒駕駛撞傷人撞死人既司機其實都應該要永久停牌..........; w1 [5 z; W" p7 E& M" e) Z/ _9 m
既令佢地得到應得的懲罰,又可以令其他駕駛者(尤其是以駕駛維生既人)...引以為鑑
我認為他肯設靈悼念和致歉認罪應是真心悔改!我理解如果是我都會和他一樣內疚的痛苦,但判刑太輕起不了阻嚇作用,最起碼要永久停牌!雖然我自己的工作都需要時常開車,而我不但不飲酒的,就算食有睡意的葯我都不會駕車的,情願放棄生意不做!所以有朝一日我不幸車死人都會甘願承擔重罪…
呢D 案有判刑上限...' m  L# x0 p, {" s# U
最重刑都唔係好耐...
講真~終身停牌一定要架啦~" V  a! O6 w1 n$ k
不過我諗個司機自己都唔想再揸返車卦...
醉司機害6命囚6年 無須停牌!如不停牌真是無天理,雖然經此一役司機可能都不敢駕駛,但都要有阻嚇作用,免得再有同類事 件發生!. o& ]7 c  ]+ l7 {- Q! L
「今年初造成6人死亡的落馬洲車禍,酒後駕駛中型貨車司機承認因打瞌睡導致意外,承認6項誤殺罪被判囚6年,無須停牌。法官強調不能以人命數目作量刑標準,但死者家屬情緒激動指判刑過輕...」) B0 u, G/ E3 m2 P% _4 L( v' z/ M
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