|
- 帖子
- 1746
- 精華
- 0
- 威望
- 632
- 魅力
- 134
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
13#
發表於 2010-1-13 12:15 PM
| 只看該作者
再由 facebook 轉一轉貼:
- h( W5 l, N1 m% k8 e& ]2 h5 `3 c/ ]3 N, I8 z4 X
請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
- \' u* A6 j; o人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
6 p" _' X2 Z% @/ t南正門，三半中大百萬大道。
' E" K/ Z- N' m/ r9 S: j___________________
& d: b& d/ Y4 u& u. z, [
# J3 U3 p& m @0 E6 i
6 o5 n" K0 a; V% F% s7 ~# x/ W5 j# ~
& f$ {/ X, g6 J |" D1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
7 @2 x3 @0 T( Y3 _ \0 k$ {9 g隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
/ {, H- q9 z7 p3 E因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里) s+ q. G/ H1 q* Y' M
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
) n$ T7 ?+ w# z8 N$ m' X% C1 w; h# n- ^% |
2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州- d: v# e3 e3 h# y
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 , k5 ]' Y0 D* t
. b6 o5 o9 \2 W+ o$ [3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
- M* J" L7 R. U( I d' w# z圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多# l4 i. |0 [/ H4 p, v/ A
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵+ x% D8 u- |0 i5 \5 |" g
北上。
, S' q" @) U9 j U& y$ _& F6 A
: t* ~% b6 Q8 U" G/ |4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約- i$ W' y" z, c+ }/ Q
為$1200，不是普通人負擔得起。 G. j2 Y* i' \ Q( [+ i! _
( z+ F( J0 D [
5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西+ o$ l) o. S% J5 `, \/ A/ |
九龍一帶的天價豪宅群。 / r# H1 \6 W4 P7 U8 N+ W
; A4 [" T3 C. [# s# K4 H
6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工/ }' G3 i2 h/ B7 f7 P x6 S
程界已預期最終必會超支。
1 I; Z: {1 U& ]/ r+ l$ _% P2 t# |+ D# W% y! M
7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和' ?, H! K+ z4 Y* F8 v, w
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
$ u% W4 H1 f$ C. Y9 K3 N$ ^+ a前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
, C1 y* C7 }6 G5 }- R9 }3 C，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
+ z' ~2 ~8 S1 C8 a: ]2 v6 Z8 T
4 b9 p& y) ?. o9 W( C8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
9 Q6 |5 S# c# G2 L: e可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維2 C7 `' \! V' b) Q
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
0 ^* d* c- y/ h& Y% m* g8 ] _* ^& J! a7 d8 |
9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就% O+ E3 s& S% F# a- G3 p/ m/ q X
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
6 b* g2 D, b* M2 o初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 . f) _6 w, ?+ f
1 O( [; _6 T1 D4 `( h- i; R8 r
10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
1 _+ h% u: h: a3 f' H5 T! @4 V* P- g名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
9 Z* \: C5 Q# d: w內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 % Y* @: L- X' P- M2 j
7 H1 l7 W! ~7 x6 ]) m# X" j
11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無2 F* T$ `/ c% O
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
7 R7 Y6 f, E: _: \+ O$ V' T府一直隱瞞居民。
+ _5 K! k1 J: t9 G* T' {% H @' D0 l# m0 {
12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米4 p! \" f: i- x! C4 L
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。* s" u9 w4 v; \' P3 G
8 B+ H' m+ K9 t& ^ p7 m, e7 Z0 P
1 g4 _$ c3 C& \13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不8 \) F. w6 D2 j2 b" r
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山( A9 \5 E$ ^9 i+ t# ^
，禍及他人。 9 Y: _7 u6 a! ?9 v Z* t
* K0 E2 J& B9 a9 w$ _
14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益) U g1 B+ e/ [) ]9 X
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
& _& w/ |9 n% N1 l+ @% B1 D客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
5 D* q0 _: K4 \% B& i，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西/ Y/ x! j# T9 F9 U) G1 k! u3 |+ M
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
: H5 |, p# K7 h* P$ Z
% V" f& S- ^3 s$ C15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建+ j6 M+ {+ R2 n9 ?. z
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
1 [* [5 D3 N% ^: U$ W* Q! U5 I更受市民歡迎。 1 O3 T3 M5 _& ~4 ~! N5 E
; [% E7 w% t+ u2 Y, g q0 G8 I c2 {
16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
3 s5 o& P4 D5 r4 ~ m有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
& {9 X% K4 I( P過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 0 o# i6 m# M" n6 t
! N" b1 ?* X0 D3 [- `# M17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
+ {' o% y% \2 _, F- n00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
' O- R% d1 [7 t. G: ]' i4 N有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
. @" V l6 b, h" G3 b00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
0 Z7 O* r1 R& Q' m; v50000個職位。
8 o# M7 g# s; l# X% |0 Y6 c( N' d+ m. a) h" S) e% @
18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
6 D2 b6 y' z3 t) z' [后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須0 j i+ b& g; p& ]/ z8 m
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
& M/ T4 M+ E) Y7 ]9 D/ E: ~$ K: v/ ^+ r& J% B7 q
19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
3 g. j0 ~9 F& X6 q民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
f. b3 n0 |6 f1 l5 D& ~1 t用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
, i4 c1 a) Y5 {& t6 ]' a) C d2 o項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
$ ]. B1 b$ y% n& n& }9 n- y築的受薪董事。
+ P3 ]( C2 s& D7 M7 f, \
& ]0 t! t- Z, N3 C4 x# J; U20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制 D# s; ~* X1 ^" Z
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
6 E% L9 m8 G+ d西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
|
發表於 2010-1-20 12:39 AM
| 
