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2#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
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你知吾知佢會改咩!!
1 G, T7 r; p, S; m9 [: j8 U. M8 ], o! ]/ ^: E0 r/ b$ p
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf2 R4 m. Q) ^, p1 `1 j9 @
$ B2 a7 Z7 M t) x7 r1 s' P8 k縮減班次% w ?0 ?+ Y, A
4 E8 o' j! @' c8 M
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
* G; }" [3 R4 S3 D) D0 l於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮. @4 x' a6 G1 f5 {, _& {
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
+ S5 }+ }$ p6 @6 k# U1 i& w: t班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
% c7 A! \, P j) A0 }巴士線則會按個別情況考慮。7 a$ s& q, r" S8 h* ~- e
* f- G6 y6 r5 t8 W+ O你吾係住在總站附近! D4 U9 y0 t8 ^2 i5 B, o2 p) }
恭喜你,你身體一定好5 g# Y: F$ C1 X4 O* _! T. [4 E L
因日日返工無位座!!- J3 l2 h+ G. R/ e' x
0 S3 }9 _! A; M: [2 d1 W
5 j& ~- \) d2 l* c* T8 ]+ P% o
(b) 取消/ 合併路線2 F0 \9 G# R3 |8 [7 t
( D; l3 \; L* n. a9 c8 D4 c3 |
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
+ M& W1 S2 p% C4 x線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
/ E9 j" K% g5 E1 H+ [7 x4 B30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
9 P$ g2 B7 Y I% J; \們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服" ?; k( w% b9 V- Y2 i9 J, e
務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
% e2 P0 N" x, m
% V( L4 P( T, ^- [- Z求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!3 T; b" ?5 Q6 k( C$ i6 ?$ w# ~
9 p9 x- V: Q& j# i " d, c! n1 u5 R0 @* |* V& X( V- ^
呢d吾係擾民
) o6 i! H/ r t) R: C3 ^請問係咩野!!* P( A D" m( F, Z( y$ h7 R
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