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今次行動80後, 並不單止年青人
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反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來
1 k/ l. r7 x3 B, m7 i1 E' B' g. 什麼"無錢養他們" 並不成立.) r- @) w2 g- t9 `+ f
這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理." O/ W/ ]$ i+ i# ^2 w. |8 {5 p' X6 i
導致價格上漲的主原有二,
; l& V; w8 J6 y* i8 M) S- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.5 Q$ k' }) K8 B. Y3 F
- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
3 {0 s& `9 h+ B! {. h- 考慮環境因素，採用隧道設計., r7 \/ L( U- C+ h7 S* d5 D
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這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?0 e* r: M: Q' I# @+ z% o' X
題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?
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再由 facebook 轉一轉貼:
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9 o. K5 i1 n+ j2 m# O6 F9 [請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬- s- W2 @$ Y8 z" M6 T
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
; G- J! |' D! C& q" [南正門，三半中大百萬大道。
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' K3 h: U% m  }* I0 f; L% w1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
. M9 ?8 r4 T( G! S+ y- r3 }- g隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。" n9 `3 G9 W$ a4 o0 D4 ?4 E0 T2 b
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
. e9 R2 f0 T3 _% @' Y有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
" n8 P1 Y- U# |# a5 v* k' g, c天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 ! c( ]" m6 I$ U2 A' t& y) M7 C# ^6 p
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
, N0 G- I* L! |/ g# h6 E& C圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
* a$ d9 @) D6 E( }0 y/ }% O+ n+ ?$ J種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
# E, z* r2 Q: e/ G1 x3 ^- i北上。 - f9 a0 C9 w/ R5 e: X& @

* w: ?4 q# p. I1 K7 R. ]4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
: m* x1 ]) N$ K) q7 Q" g- A為$1200，不是普通人負擔得起。
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0 ]& S) i7 B' ~* f3 }7 m5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
  m% C+ \' t4 Z九龍一帶的天價豪宅群。 & b7 p8 o( K( C. r' A( z
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工* h0 f, r) N" k# r: z) I
程界已預期最終必會超支。
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9 ?; d; z; S2 q5 r3 a; t6 ]7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和2 {* i9 p$ }7 L- W% g5 Q
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目$ a5 y) x1 U, z% x2 ~( Q" g
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
6 B6 b+ `$ [; C5 a/ v，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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" m: v& f6 L$ X$ J# h8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
, B9 K# ?: ?  K  k# p$ w可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
3 a" a- N' P9 V, U9 ~; v* }  E持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就+ P( J' q, P& q& H
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月' {: @- Y2 M9 n! K1 U/ H0 b
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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. |% d9 R5 H4 _8 k6 [10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
6 @& F, j' V2 }名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
) M* _. H, K# u內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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+ ^# L. a* b# [# L  T+ R' H; }8 \7 Z11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無; q3 m/ F; H* C: B( O# C; \" @" D
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政& S7 C& o6 n+ `/ ^" F
府一直隱瞞居民。 % y" ?7 S+ v" S

! p* Q  z; w3 v- S12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米0 ]1 H' m5 i7 v& H- W1 p
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。. C& k; J  h/ l$ i

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$ Z8 m6 s2 f9 ]" F13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不" s; f' I! T# u: C
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
2 Y9 g0 F+ L: {3 Z0 j( I* l/ E& J8 [，禍及他人。 - ~- Z5 `) L( M4 E3 f( G( Q

* x& U: B9 H; c, F14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
5 c  P5 a1 v5 U9 F0 {$ J. `. U2 _評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘2 Q  c, G4 z6 J; V
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍# E; n4 @4 A( w' ~5 R; Q' `
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
* o1 f6 W. o" W" t九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 9 X' u7 S7 Z, ~1 Q' }5 Q! U' }

: c5 E6 ]- ^) Z5 x9 ]15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建1 f- ~/ m5 o1 Z8 B( y. R; z
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，* {% _" W* W( E6 s
更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還, y- S6 B  T& U; Z$ \2 o  X
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
. `% h, l8 l' f5 Q. N/ u0 Y+ }3 U過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
, ~* |: ^5 y0 ~$ o5 ^00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
, @  }7 z& p+ h9 v有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
: R- {$ i- H) B9 ]6 B6 Z5 L; s( g! |00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
+ b, q  A: M. @; g/ Q50000個職位。 % T' L& O6 @6 W# x7 [+ D

1 y3 d' u; h& s. L' N" e18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
1 k0 t5 m/ s7 x+ p" q# W+ Z后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
$ D9 s  m' D2 E3 T$ R更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
1 \2 ~. I  j6 e% \2 l+ v$ `民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使6 d; K  d+ n! q" i# s
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵  p) Y  J# C5 Q2 V8 Y3 |8 h) E5 A
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
( D* v6 v8 m# y3 ]! s0 A築的受薪董事。 1 b" \4 I) a# J9 c) ~

$ y$ P' W- h. X6 B8 a# L2 `' ]20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
. o  R8 Y1 j6 @4 E了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給& a+ U: [( p* g- N9 A0 X6 X' R7 F! V
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。