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今次行動80後, 並不單止年青人( @3 L" I( c# ~: x  k! L: p

( Z1 z+ N' T" o0 f' V: D反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來
! k4 h1 |0 |& c3 o" V. 什麼"無錢養他們" 並不成立.
& Q( v! T6 j) Y# h4 y這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.
5 ^# g; O4 G8 ~導致價格上漲的主原有二,
! O' t; Q+ g% W- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.
& L  ]3 V5 ]. h, }! [' O  F- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
6 s; Q0 p6 H" B$ C# P- 考慮環境因素，採用隧道設計.9 c8 X- B$ ^: R1 V$ g# I
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這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?& s1 u  s8 c* _* O, I
題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?
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再由 facebook 轉一轉貼:. z: r6 x7 w4 b" ?, U
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
4 ^- Q1 p8 ~* n* v* _人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺5 U& a, B3 y  F& o' H4 l
南正門，三半中大百萬大道。  @& p4 P- E% f
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
( Q- `2 b# G2 \. I" m1 i! `隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。* z; \  R) m% s% A1 n0 x4 y; o
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
! Q! i4 q3 D9 Y8 C! L( s有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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/ A6 {5 g8 b7 J( s: j2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
. a$ N+ a: m" U3 ]; C0 l; R- v6 m天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 0 ]( v$ A9 p2 `

4 f) k* Q: O2 V1 h2 g3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
; ?' Y% j, e  K+ p. H$ [圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
9 `6 R3 d% e# L8 @( v! M$ a種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵. K" t" H# q+ E  ]
北上。
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約& q' q. s; y* w8 m# u* k& y
為$1200，不是普通人負擔得起。 % `2 f4 l5 z; D& v

9 h/ }( I5 u$ p# b5 G, n  s5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西8 {. |" i7 M( c" B* q# q) {  P
九龍一帶的天價豪宅群。 ' u" ]  ]* R" L/ B- P: g6 V

" n3 P( F% U( Q! v0 e8 Z4 k; U5 [; C6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工3 z3 f& d$ R  M% Q
程界已預期最終必會超支。 ) ^; {) U- g. P" z) q& ]( T
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
2 ?! n* N$ D# M" i3 E機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目; z/ s- n9 S1 r$ w& l5 V6 v' ~
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000& B& U5 c3 X' v
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
$ B: h( u5 x! n, P; w( B可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
9 `8 Y7 t! d7 T+ T+ Q. L% D  G持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 / {8 R2 r1 E3 @& l

$ |$ ]7 Z$ g+ V6 h$ a$ ?: F9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就; a, U, O7 O$ {$ j
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月3 N0 m* n+ W3 \2 F
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 / f+ I" {4 g  B3 Q/ R- d

+ {/ f, }8 ~6 ]0 Q) n$ _10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
) r* \/ S; `0 F7 j. H名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
: s& }7 a) m9 `  a內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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4 c. [9 f9 p* ]- _% M3 v* o) h1 s11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
4 H7 g/ d# g. L樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政  f2 t  G. m' V: a  k" N3 K, ]
府一直隱瞞居民。
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# G3 J0 s7 b% ]# c" K2 b12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
: A! s; B0 C2 h5 }, W  {' @& \埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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- M& J1 J' \& |$ b9 s7 F& r( \13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不3 {& i) W4 p6 {9 m& \5 _2 ^
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山2 j0 Y- s" `$ Q- Y$ e( W
，禍及他人。 : _$ n! `% B& [% m2 d% B
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
8 [; _( K) g1 x評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
! v7 a6 S, i4 Q客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
" x0 Z- [+ F' m. U) H，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西6 y7 m* ^/ @8 \) y! @
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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  ]6 x9 s2 S# ^& T15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建7 V" x9 e* _; L0 n
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
. `9 l: Y) k/ H6 k- I2 m8 g* j更受市民歡迎。
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+ Y) v! e) f- n! C3 }3 A- j) o4 K16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還, K& H9 Y7 ~& m- `% @/ U, b
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
, R2 j# n. ?4 u8 l7 P過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 6 h4 R# N# T, s, X- T
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
8 G* {* c+ `' c! G2 M00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持$ O2 l0 l5 c1 K2 y" t
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
: i; @) S+ O# c: F1 D00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
, H1 C% A# b0 }5 W# M! W2 o$ t; Z50000個職位。
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; W( i" l# ^  D; E3 w2 v- N18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
* L) g# [+ j4 X0 J( [/ j后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
, b9 N% b: B- t4 d更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 " ~# g: D& y, I: H3 p, U, @

3 V0 w/ A) y+ P19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人) r, g+ p, }9 j5 R
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
  K) U- ~7 k8 ^# a9 ^1 r8 [1 m用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵1 k/ y* m; Y& L3 U. D. M
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建2 V& I3 Y# ~8 Z
築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制. r8 v8 c; M# l: b+ t$ v2 E  V& _8 g
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
, }; f! f) l  |: A* I- G" y西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。