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今次行動80後, 並不單止年青人: `! Q) c) P: Q/ ^3 X
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反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來
1 C$ B) }, c9 n8 y8 y3 C4 {. 什麼"無錢養他們" 並不成立.
/ Z- l6 @) r2 T) N  ~這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.
0 G) l# I3 _; l1 U. ^; n+ J4 y導致價格上漲的主原有二, 1 [" Y! l$ q$ n* d# b, M% _- t
- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.( h0 c! ~$ O* Q
- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.  n- ^0 \$ e8 M' G5 a! Q5 ]& @
- 考慮環境因素，採用隧道設計.6 ]& C3 G4 B; G. L

" k1 s" U1 v, u6 J& }這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?! ?9 y! [4 M5 O! c  B
題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲? 8 g3 U  ]' G( I$ T& |

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再由 facebook 轉一轉貼:
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3 @4 K# o, X5 r請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬1 n( N* m4 e( ^3 F$ E, [' J2 l
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
: c$ E/ N7 a$ l南正門，三半中大百萬大道。% y/ t2 D1 s7 R5 q% s" I. D% P
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底; S# X/ c  T6 H  C. k/ @
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。  s9 R+ Z9 h# N) k
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
. M# Z! ]) @) Y有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州& a  v8 V3 R: V
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 & n, r6 t+ k% v; F

; Y' m4 m) ]% Z3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深# ?1 t+ t$ ]2 n3 r4 q
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多2 }( w3 Q- h9 x& C' J/ }  P, I  L# k$ E
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵* e+ D2 n! G! ^0 f! O
北上。 9 s9 N- H6 {- b0 m) v% n/ X7 N
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
/ Q5 {! b! P/ E% Z5 Z; f9 H; T為$1200，不是普通人負擔得起。
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) [- l" N  D( X% P& u5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西) ^; L/ R( Q/ j& m# j
九龍一帶的天價豪宅群。
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( L; F; V: A6 t6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
1 `1 r& @; l- u. t程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
& W/ ?& Q3 s  N* A0 v機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
8 B- h% R1 I0 R# q) j; b' Q5 N& G前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
/ f1 D7 Y- }5 a，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。   q7 B( m/ j- c% A( ]! P

' ^+ s3 l) \5 i3 A. `5 @8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
, ?4 w9 a& H8 O可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
1 }* Q; ~3 R- f* m" G持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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. Z! F# v7 q) z, [! c9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
, r5 j) ]  j* S6 l高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
/ q  y4 e! P# `0 [+ z  W; b; i初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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* R4 ?* y! G0 F  o( _; ^10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百5 `3 k; y) q9 ?- e, B+ n8 T  K
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村" v. u- \2 p/ T# u# c
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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( X9 k& [; `( ?3 [2 w: H11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無; s  i0 W$ J* y% ], t9 m
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
2 J: X$ p/ r1 o8 ~$ ]! P3 }府一直隱瞞居民。 3 J! W& m( Z1 U# a+ s4 x

" \7 e3 S* {( ]12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
* ^+ y9 i" [* r7 {9 l" e9 T埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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' E" k' C: F' x- [13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
, b; u6 B; s, P/ U; y: n單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
: U3 W3 ~4 T+ C2 z: M8 }，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益) s+ W9 ]' M& Q( V' Q* z
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘0 C4 e. [) S5 t! F7 w2 m0 t; B
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍" U9 Z6 ^4 i: M
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
( ^) m3 V" V9 [  Q2 W8 W九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
- g( i" y% B' F' T8 N% x+ q公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，( y5 F/ e5 e4 h
更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
, @8 i. ]5 W" ~+ z% M9 K9 U有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
! a' k8 v; l$ c7 R' y過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 2 {$ g$ U1 t0 V
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
( O$ P6 j1 Q9 u' O00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
' P) G! B! X! a$ S有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造19 N( V7 K5 E* Y4 C& @
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
7 W5 g9 b% J  Q) Q50000個職位。
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  g% _' w' D/ _8 @4 D: ^9 _; j& Q8 o18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
" O7 L' u! Y( b3 G! h0 B* U8 E后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須' K6 @& X% S' Z$ B" Y
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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7 o* |: `% b1 n3 H2 ~. I19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人! w  L1 X2 U" u) w% @
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
8 R4 ~/ `; S$ c' T" T用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
9 p$ O; K8 }. L! z7 \; X3 `4 T項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建  _! X" @; [; s$ U
築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制& [4 f. q0 Q, F. p( p
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
0 P# l/ }. E' D- h6 v西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。