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今次行動80後, 並不單止年青人
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9 f2 z0 @! ?6 n' W3 h& q反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來
) G9 l3 e& }. a7 C) u  ?. 什麼"無錢養他們" 並不成立.
* k& a. o) D/ [7 y2 F這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.! B) d  Z/ W2 n/ K4 z4 E0 K* A% J+ x
導致價格上漲的主原有二, 5 B8 f8 V1 S' D+ b" C
- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.
# _8 P  M1 o, s* ]# ?& v* y- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.8 t7 L* c+ @: _
- 考慮環境因素，採用隧道設計., T# o. b4 X  y: Y3 g

4 b: K2 m/ r2 v7 l這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?
# A0 f) b' z* T. `  K題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?   Q+ \( d8 ?) O
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再由 facebook 轉一轉貼:
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. A  z" b" s2 z/ i6 Y/ j9 b8 X0 p0 g請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
/ W  l$ l- ~% n( B/ J) U人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺# {) g* ~! ?. w1 N, O6 L* F
南正門，三半中大百萬大道。- M- h  O3 c6 F, @, p1 f! ?9 L& O4 Y
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
+ o" g3 d: B# Z  d) u隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
: ^9 R+ U$ K  Q) J' Q因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里- \+ @5 y2 Z! d7 u3 H; |
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 - W8 g1 [7 S( N1 e- H
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
, M& E' t  c/ K/ @5 p3 \2 _天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
$ U/ X3 [+ v5 N* m" L& U: u圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多6 G. Z( x4 ~& \# n3 T  b; D4 k3 j' q1 _- L
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵' b* U" O; b" `+ @& y: B
北上。 : `8 d+ J( U2 Q; M

8 N' A4 g" @! X) J' e7 x4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約0 k3 h& @5 b0 f: [6 Y
為$1200，不是普通人負擔得起。 / v% v. d. f4 D% l: p
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
* h7 s! u, I& ?4 o# m$ ~) u九龍一帶的天價豪宅群。 % }& x* u2 m5 F% s+ P
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工- _6 F9 m, x$ k% @8 _6 M
程界已預期最終必會超支。 - p; N8 W( B6 e, w4 @
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和8 x" ]- g0 s( J% y+ l
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
  o  K! e, }! Z, ^$ B/ c前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
% l$ u  G% K' u/ Z# L，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 ; B: j/ P* |7 N2 p
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
: [/ \- b/ w5 l- o" d& X可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維( O1 {, X& P$ y  s* Y: H$ F' H
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就  }  c+ C  O+ o( R
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月- a8 z' q& M7 z
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 ! K; v/ [: A% X9 }2 t4 [9 e

+ U2 S0 y# p# a7 N3 S4 E10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百) f6 `1 ]$ X; D7 {" C
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村9 B- y, Q" {1 v+ D
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無0 a8 V! p. @# n& n# C
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
! w' z; f) x/ |: y3 \' q1 `府一直隱瞞居民。 $ J2 [/ K' ]: e/ H- x; m- A

3 Q7 g" Q$ `& M; o12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
+ T. h! e" g6 f埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。5 P7 u" t( M! T

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+ m% T0 j$ }: C" E7 p13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不' L+ {. r: m% W0 I3 b% {  T! D
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
. w+ Q/ T* Y3 `; [，禍及他人。
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* j1 P$ B! t  N* v) F/ w14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
* l0 h, J( V3 {% c評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘5 e8 P# t3 [* s! N4 R, j/ }  X
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍2 o7 r' R* O8 T* Y
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
4 k  I9 P9 O1 S. s/ {九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 ( v7 p& Z9 T5 S7 c$ n+ l, s; O
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
1 J% C# L( x, G0 g+ m) b1 f公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
- e2 z" t- f& v8 ~- m更受市民歡迎。 4 V  G% q# k3 E- T3 g8 E- A9 ^

. k4 w" X- g2 y! i16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還  Q  w% Y7 t; Q2 e9 L2 y2 |
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供  n0 V- B1 Q5 s7 X6 M/ ]$ d# ?
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 - d) R) Q% b9 i! p+ `: g

0 o3 a7 \1 i$ O' X6 v17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
0 F7 M; w7 ^# O: }00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
# E9 Z4 f3 ^  q有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
% d! c3 s9 @9 H  O) h1 g00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
* S$ _. Z6 w/ A# v50000個職位。
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7 L4 i6 p6 n3 u- _( e18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
. |( R/ X0 D9 m: l+ U后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須. o* Z! `, q" k9 P
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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) r7 ^3 b! L/ s4 {* Y+ U7 e; H19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
# D: G) o. N  {0 G- P* u民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
; l) q4 p, y# E0 a用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
% P- m* \6 V8 v, V( ]項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
6 C3 D) N5 X5 X6 x5 V: k築的受薪董事。 7 g. i* x7 k2 L9 |5 d. _

. B5 b, g# v$ h6 H20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
$ G4 ^; R' l7 {: v了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
9 ~; {' K& B- k0 W. C! f& W  c西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。