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今次行動80後, 並不單止年青人" Z" J9 s6 L$ `2 h7 C
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反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來
: ]) R, p3 _$ m% v) p. 什麼"無錢養他們" 並不成立.$ @! r2 t+ v/ s, y! x
這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.* R6 p3 q! Y: J- R$ \& J
導致價格上漲的主原有二,
" G* B8 t" }# g6 a4 u- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.
* f) x4 I! O2 `! p# [- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
7 Z. n2 Q' \* N$ D4 J& d+ v" ^- 考慮環境因素，採用隧道設計.
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' w8 g7 l- ]% t1 Z% \# ~9 Y$ c這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?# K( t& u0 g4 K
題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲? & h5 A! _0 N5 H- }; a, O' f

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再由 facebook 轉一轉貼:. q9 W$ P+ j& M$ \$ s9 g# v

6 P% Z% _; W  O% {% T4 _$ ~5 ]請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
. w+ ]$ `- l1 O人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
8 C- G1 _+ {2 O+ p. }南正門，三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
4 t& |7 u: n6 J7 q* p6 @隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。, L5 S& I& P% @* T; ^! t
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
) K+ }( h+ Y3 x有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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& u9 G9 I( [. C1 o5 r- R7 c; j1 R2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州) D8 Z( ~1 p; b9 X- \
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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( t3 R' w: x# ]! e8 S) L/ {3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深8 V1 e% V+ M9 O' h0 n) @+ L
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
" k. ^( i' G6 F" a. }種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
* o3 E0 U* t6 \$ ]) B( t/ n: f北上。   y% U" }+ o7 t1 b! x& r: ?
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
; N$ v' D. p# ?, m4 C" b為$1200，不是普通人負擔得起。
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西" M0 _4 E- q6 L2 n! X! d2 u
九龍一帶的天價豪宅群。 / g, _" t$ G0 t6 W* U" U

& ?# ^7 [0 B/ \7 Y, ?8 I6 ?: Y. _6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工: i( {( J5 \& ~1 H
程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
. |* S/ P3 D/ M! c$ |! ~機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目3 Z8 O- b% I5 D1 J# I. k4 ]
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000$ I: N% N- T$ V* |
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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( x8 [) w5 {  Q, `- j; U  C8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
: k. Y8 r9 S( n3 F) a0 s可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
9 A8 F' l( L4 |- b  w持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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* Z2 a0 R+ Z. K6 _" c/ O6 @7 j5 z) D6 Y9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
" M0 h5 P# Z0 }( ~+ H; b2 W高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月; g4 M" Q5 A/ W8 L2 d! H
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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0 f; h  E1 p- [2 ^10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百5 ]7 }. l' W2 l* O% @: [; A5 k. ?7 w1 \
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村; ]& \. u$ `; Z9 x0 {  Q3 h4 T
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 + `/ l. z7 |' D8 c. ~& @1 L, a

- p/ J& k- B" _7 Q11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
* ^  X: t" I$ i. _2 z: f樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政& y; f2 g% G% P, p
府一直隱瞞居民。 8 ~  Y9 J' o8 H3 k" E# \1 G6 U

' b* v5 y0 {% O4 G9 p; z5 ?+ I( D12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米+ ^& Z/ ~! F! M  L% f
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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, y" O8 Q2 K" U- o' R( U5 ?2 s13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
8 @6 y2 o' t9 R* U+ J3 v單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
5 _5 H/ J5 i0 g1 n，禍及他人。
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7 U  D/ B: `8 _5 b  W! x7 c' T14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益) F6 T. ?) ?2 U& L/ C
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘& x( x7 |* ?2 h; G: W- @
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍7 H$ y7 G# u4 d( g2 z. {7 C
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西* }6 L* \% W& `4 {3 }3 p7 N; `
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
9 e% a- A$ Y& N. o; u公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
/ ~8 c8 W0 U" A+ f更受市民歡迎。 3 m7 x% B% N' i, X1 b

+ X% _1 r: e" i5 h3 m16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還9 n' {& }" M6 V# c
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供& n: `  d7 K- _* |" P- r
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 , n& B* X6 F4 a; M( ]

+ `; W/ Y2 C, u, G" |. g+ y17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造1103 {, X( C# O5 v7 [
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
1 J" R3 `' R9 u- `$ W有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1, h* o2 E1 w4 |! l7 r. R- c
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近$ o7 M: @! B- S4 @
50000個職位。
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2 r: M+ p7 V% r" S18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
8 C) w1 n# o6 L: a0 k) _1 b( g后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須6 z, R  H" T! G
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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$ M1 H& A0 P4 w+ K2 b  y0 V& ]! f# M19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人) Y5 H- D7 b* K  ?9 Z
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使% U1 v: X( N! Z
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
9 l' W3 j, B  v& \7 R& y( E項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建; }# ?" Y- K7 T# f( \6 M2 I1 h
築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
: V) x$ f& t( r+ V5 S( O6 E了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給4 X3 v1 A8 x+ Y0 s) G6 s- `$ {
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。