lizard

第四、膝蓋呈彎曲姿勢。
0 w' a# [5 R. Z" w3 g1 v# ?( m說明：因為電梯下墜時，你不會知道它會何時著地，且墜落時很可能會全身骨折而
3 n& a2 j  V- Q! O; j, G! e( p死﹔
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  Z" {& r) R- K2 k8 N1 t& _又係小學生幻想文章；5 q. f! D& e$ j8 X: ]6 ]
單第四點都知作者吾識野。現代的笠〔起碼超過廿年〕早在地層上狀上彈弓。
) K% i( [1 R( b7 g% n; L+ S就算因為超重；而使鋼纜扯斷，其它減停裝置都用完後，但當到達地下時，這彈弓會發揮作用，把箱子彈回向上。幾次回彈之後，就會停。再當回彈那一刻，一雙腳就會承受最大反方向壓力，可能會斷，生命卻是可以保住的。) s/ B8 \( N# m& s' N
香港工廠區，都有幾次這種因超重幾倍而發生意外。最差那一次才有人斷腳。3 ~+ ?5 w) j0 F$ [: @2 f
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何況還有其它保護裝置，如契在四邊的如剎停車的類似裝置。* t( e  w4 e, j' G8 U% L% x
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另笠箱不會因為意外就必定下墮：2 A8 z, T7 @. [) e6 o) q
因為還有〔不知(陀)怎叫〕。它是用來作平衡笠箱用的。
+ I' j; o6 K! z' ]- l; p& g當無載客時，陀的重量高於笠箱四成。$ H3 ~# F. _+ u( z0 N4 X. q
全載時，笠箱反過來重過陀的六成。
: A$ P4 B6 J  o; [, u這樣設計，那帶動摩打就不需次次用最大負苛而啟動。! u) C4 \, {0 f+ t9 R
所以壞笠亦未必下墮。有可能是陀質重量扯高。
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: f. g/ E' e0 O[ Last edited by lizard on 2007-2-4 at 02:08 AM ]