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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:3 I$ ]0 k% d" H
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請廣傳︰急需各校同學師生參與,總動員宣傳1月15日萬; h2 A1 H$ |: T- ^+ I: h& L
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903,港大 Hinson 95878899,嶺南 Leo 64896536,中大阿寶61213708,浸會佳佳 61218961,城大 Michael 90937235,苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
0 ?! S8 F5 R2 d) A- v2 i南正門,三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵,因為全程使用地底, O" j3 i; \0 l) e. S
隧道,香港至福田又只有30公里,加速不久後又須減速。0 q7 M4 P/ a8 x1 S; J. T6 i
因此香港段平均車速僅130公里,與內地段的350公里% Y( V1 V5 T s6 {8 R( R1 ]' x
有近3倍差距,車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區,到廣州8 B: |5 f9 K. h" _# `
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵:吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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% _. _+ t1 C: Z! v. @5 Q$ h3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計,高鐵主要客量為往來深
* Y" [0 a4 u: a& d. N9 e圳及廣州,八成半列車往來此兩地,但現時新界居民已有多" f1 K3 f, b5 Q; D2 O/ Q5 z/ E, y x/ {
種方法往來珠三角,不會愚蠢到先南行至西九龍,再乘高鐵
" {- @$ U1 U5 Y: Y4 V北上。 " D' K6 p; m% r* B; Z& g. K
9 @% S; Z- ?0 `. B4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂,接近飛機,單程往北京,大約1 z& M! Z4 x! z( P, w
為$1200,不是普通人負擔得起。
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九,不方便過半香港人,只為炒高西
1 m4 l9 x, s5 ]# J九龍一帶的天價豪宅群。 $ v; J4 `7 B. c1 ]
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建,有太多工程上的變數,工+ d+ l6 Q% k. \3 ~
程界已預期最終必會超支。 , z$ B4 h$ _ y1 r! W. w# {
) e1 a2 }/ q- [) q2 }* p7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
! M# ~ F' Y t* f" [機場快線等,均高估客運量/車流量,造成嚴重的浪費。目 I* W: s7 ?$ J- ^
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有990004 x! l2 z6 k' T% A$ c/ h
,若再次估計錯誤,則政府需要長期補貼營運開支。 ' v1 j9 [4 O4 l* F: ]
& x+ B& D N: q7 s6 B8 ?/ W8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案,1 y* D( A5 O3 t! q$ `- D4 K- E
可節省300億公帑,換來同樣快捷的服務,但政府為了維
8 ?! Y8 G) T% [& V7 e& J持權威,肆意抹黑新方案,拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊,沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就/ n5 O. _: l4 ` F% A+ _
高鐵規劃向公眾提供充份資訊,更沒有諮詢公眾。港大一月
1 s! \8 Z* i6 D) z3 O初的最新民調顯示,只有16%巿民認識高鐵爭議。
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6 i2 i+ L5 O# B4 r; V5 {: b8 H10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站,幾百
& m! c' e* N2 k0 |5 P名村民失去五、六十年的家園,政府的賠償方案令社區和村
" E) V+ X2 s5 s# x# A3 O: ^/ }2 [/ @內大家庭分散,長者晚年頓失依靠。 / y2 D; M: h( E8 Y+ `) I+ ^ ~
& l! F# \$ t& h3 S$ z+ P8 V, i0 M11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
' n5 V( A& s" ^, v3 G4 z樁舊樓的地底鑽隧道,隨時會導致沉降破壞樓宇結構,但政8 a+ d8 J1 |3 b! m# E; H4 a, ~ w
府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統:高鐵全程於地底鑽挖,破壞錦田及米& E2 I `$ v1 }2 Q3 S. w
埔農業生態地帶的地層,可能令地下水位下降,破壞生態。
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5 e6 p5 B2 E; j8 _# ^3 k1 @13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不$ S; c/ C1 a+ O# v
單會填滿香港的廢料區,更要將當中五百萬立方米輸出台山3 E( J# T9 u( X' v
,禍及他人。 6 p; y0 H7 j- e
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14. 政府方案問題多多,市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益" k/ _$ X* C, i
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實,日後高鐵乘
' @8 o# R# p; O- O/ o- o客隨時要在邊境下車過關,嚴重影響效率。總站設於西九龍
1 P. w' A9 }7 M6 \) S3 q) W g,又會導致九龍大塞車。港大民調發現,反對或要求擱置西
" ~( q9 f- P+ F/ L0 A( b2 [1 G: a九龍總站方案的市民有45%,與支持者不相上下。 ( t& V) V) `- m
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15. 669億可以花得更有意義:回購領匯、東隧和西隧;興建
# W* \1 H$ H% J( @) r- F公屋、居屋;發展社區及綠色產業等,都是更加善用公帑,
6 k+ X# t6 W# Y8 P# n8 g更受市民歡迎。
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16. 重複建設:近年政府瘋狂興建跨境基建,廣深港高鐵之後還
6 U5 h- O' D* ?3 l/ f有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供; Y, a+ `" h. t+ D7 i! v
過於求,淪為政治形象工程,浪費大量公帑。 " d# G" f) e, W- g6 ~8 a
- Z" |" N0 G$ v$ z5 @1 R, Q1 ]17. 高鐵創造就業職位不多:高鐵花669億,只能創造110
0 b( a% o! O) U9 O5 Y% P00個職位,而且全程於地底進行,參與的建築工人必須持0 W" S. V. P: I
有特別牌照。反而興建公屋,一幢僅1億元,就可以創造16 [2 a& y$ w+ ?- [3 u8 l; r$ P( U
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋,已經有近, H" {# _. V' r0 u3 y7 w2 |
50000個職位。
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$ U4 [' D- | I6 ?6 }- G2 A4 ~18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇, ~# U( Q2 [5 \& R( o
后到菜園村的抗爭,市民愈來愈體會到,城市規劃制度必須
# V0 w2 i+ [& ` i! b更民主,城市空間才不會被有錢人壟斷。
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19. 不義立法會撥款自肥:功能組別佔去半數,這些並非代表人
' _& j* i1 @# J8 F6 @+ Z9 [0 [民的議員,怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使" o! m9 _( c7 E W
用?功能組別來自各個既得利益集團,多人已被揭發與高鐵
# i: Z& [0 S$ N6 q項目有利益衝突,例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
, Y; ^! K1 F* Q- |; T% J* Y: V- a築的受薪董事。
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' S# Z2 {7 n9 B1 `& _/ ?' o20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地,限制7 t, ?# k& m: @# |
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
! l, T5 H' d" D' ?+ B* ]西九文化區管理局,文化區工程將被延誤。 |
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