殺破狼

淨係睇見鄭嬸嬸答問題都答到一塌糊塗,就知現行方案流弊多多,強行通過只會後患無窮

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今次行動80後, 並不單止年青人
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反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來/ w' ?6 k2 E$ [) y' @
. 什麼"無錢養他們" 並不成立.4 d# v/ U. y% t: I+ M
這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.4 K$ a6 {& {0 X( }: ~0 Z5 a# W% @& M
導致價格上漲的主原有二, 4 c$ }! Z1 S" t6 K, w+ m
- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.8 k/ W. C( H" }  s0 N
- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
' T3 t* Q1 r0 P- 考慮環境因素，採用隧道設計.# R+ p: B8 D! Y( g% r% \
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這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?8 W5 {. q% t  W! e
題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?
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再由 facebook 轉一轉貼:( |" Z4 D) |5 j  r/ n/ }: ~# W

7 B2 N0 P+ [- N  j0 F4 X3 b# M請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬) c' ?. Y9 S+ z1 B* E: K$ Z& W2 @
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
, ]5 ?" \0 J  _/ j8 s  ], N- l南正門，三半中大百萬大道。
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; `$ _$ l! w  Q/ L( `1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底# b- t1 u3 _" N) c0 m' s
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。) s% X- m7 r( k
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里3 K5 p- }  l2 e0 G
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 ( h+ b' ^& {) u  h: M1 _
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州9 {8 w2 G/ w* U% s
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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9 D& Y9 l- h( S- K3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深% ?$ s# c5 E" {; ^$ |9 ?: i% m
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
7 m, E8 M/ [& E" _% e" P3 g+ O$ v種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
, h5 Q1 y( m: d3 v2 y  z# H北上。
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; |- f7 v" g5 V# e0 j% v4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
9 j! g8 r2 W$ d& X5 S- g為$1200，不是普通人負擔得起。 * x- M8 R" |/ h0 R% v

# x/ u2 e/ M' P" x5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西  }; `. k4 P9 z" A6 H% p9 ?1 s6 I7 z1 X
九龍一帶的天價豪宅群。 " t0 o3 A6 F. ~, o" G
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
5 K- G- V; s: Z$ p4 }程界已預期最終必會超支。 ) d" K1 e0 b# U" p2 q
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
! |$ m) h$ C% E+ k機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目' \! \& ?6 v* E2 {3 l* w( S8 R( s
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000- _( D  ~- o0 F+ P- J- S) R
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 % c: z+ O4 d7 L1 s( F9 F/ i
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
" M7 c$ c" S5 U) u4 w: ?可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
: \* B+ K' A8 L" J6 j2 G  u持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 ) N7 {6 Z& {3 ]+ V( n3 {* x, T

  j: N* ^$ |# b" P& }1 d. a, Y: i9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
' g1 b: w6 Y4 h! o  R高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
3 C3 r5 M8 C  x- p* }初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 ; z5 O% [8 L  f4 M& r/ l

8 t8 L; {9 M  f" \3 M8 Z10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
) X4 L" g+ e. H2 D% \4 |, p名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
2 }- T5 P3 j9 m- N4 @! w% R# V內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無. ?8 T9 h8 Y8 W9 Z! ?3 u# C% ?5 ^
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
0 y0 o- f3 E& N府一直隱瞞居民。
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) `# I% {- U( P" W12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米* H. O6 W% m. f2 d# w; I: R
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。8 l% r& y! P3 j$ [

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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不; o! G4 V: G7 i" t# Y& Q9 q
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山( h3 T* H% `$ j* x* R
，禍及他人。 5 g$ Y" R& O& S/ E/ a! ?5 c8 R/ }
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益2 U" a) _0 c( t% V
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘& T# J1 O: u& \) l9 W* a/ C. Y
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
, k- \- C  A. i' u  T7 V% R，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
% @; P- O- F) d九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 / H: H" Y' ]3 y. m* p
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
! ~8 q: `0 o% W& b3 g! x) ]公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，4 c2 @$ K+ q" D2 O* m) x
更受市民歡迎。 1 J1 h4 O8 a) m9 h! ?3 j& e- j. K
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還# A. `  H) b  I, `  ?+ j
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供% A0 W, L* q4 x' ]
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 6 s3 R0 g& i1 o( L" T1 c

4 v. g- N8 y; G# R17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
8 S3 k5 a/ k) u8 X! N4 k/ B00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持- c5 D8 [( x! ?" F& M
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1! P( d0 T6 @# J9 U3 V. N
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近  u; j/ [1 ~% {3 M; N% h
50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇: I0 L$ x5 J) t1 I
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須! W! R7 ~, D* H+ K+ ]
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 / G- A; V0 W& V8 m' j" z
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
- n1 j" ^" x7 R2 S: U& n1 |& Q% w% s5 a民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
7 A0 l. t0 J& G. p/ Q% ]用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵; X; p+ E( d6 z% {+ F+ b
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建, _! r  B' n( ], A+ U9 ~- b1 v! @
築的受薪董事。
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& t" {/ M1 R+ {9 S7 G" }( f20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
0 k* _+ V+ p7 H4 o- ?" R8 j$ F了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給4 R4 Z+ i( T& J
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。

chankayiu

為何飯文和80後不在十年前高鐵未plan的時候來反對, 而在申請撥款來反?
: f4 j3 B6 D6 Y- P, W0 c1. 因十年前的80後是一舊云, 十年後更甚, 還慘被利用.....
/ }- I, r3 G! m) H+ j5 o6 B$ E飯文和80後不支持高鐵, 並不是因為貴, 政府沒有向市民作足的咨詢, or 要拆了菜園村, 而是因為這班民主鬥士根本不須要, 甚至根本冇机會返大陸, 連返羅湖, 去澳門都要返轉頭, 所以高鐵對他們是多x餘. 所以反對.; Y3 l" Q9 I7 N% O, C* D: o# n# q
作為屋村長大, 土生土長的70後, 見到果班人, 都覺得有D失望.

魚佬

多謝班 80 後, 令越來越多人明白高鐵既真相

ado777

你因住比人插死

jojojojoj

題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?  p+ p; ^; C: |
12d3 發表於 2010-1-13 12:12 PM

! g# `4 L1 U8 T% [  r# `, S& f! d; F1 t  p( m4 ^* @2 Q  \6 u  S, A
幫建築工人??
9 R# b$ N; E! L連承諾優先請本地工人都做唔到, 咁都叫幫??
! u) t2 q  A. h4 ^$ J% Z* q) |9 K+ t) `+ }) C班地盤佬出黎比人利用完工都未有得開就即刻比人伸開,5 d3 x& q2 T2 ?7 H* s% ?1 h' e- H' V
真係快過高鐵

自由神

你因住比人插死$ |4 C; d: V3 K4 t. _
ado777 發表於 2010-1-19 10:53 PM

不會了~
  q$ E1 C$ `  o& x# g作為言論自由既社會- r5 {) J" ^8 G  D: t% n" y
大家可以抱有不同的意見
* A! ?1 w  [4 q' d' v2 k) ^只要言之有物，有事實去支持論點的話% J% e4 d" R5 i6 T" G6 D
無論支持、反對定中立都可以一齊討論呀

自由神

! `: @* o$ I3 O" D& Q8 U# F/ Z
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幫建築工人??
" f) a  @6 }. j- r連承諾優先請本地工人都做唔到, 咁都叫幫??, ]& w+ x1 \# T5 y# O# b
班地盤佬出黎比人利用完工都未有得開就即刻比人伸開,- i( r9 h/ y, [1 S: g
真係快過高鐵
0 ^' f1 ~0 s) |jojojojoj 發表於 2010-1-20 12:31 AM

其實好多建築部份都好似而家起樓咁" B2 E7 S+ m3 a0 S# {6 z" Y7 I
有組件，根本就好似砌績木咁1 t8 i$ T" H8 C  n4 Y9 V5 s
我唔知高鐵對香港其它方面既經濟效益有幾大啦# o; u7 q% d: ^( c2 U
但至少我知道...對建築行業既幫助無大家想象中咁大~

奇

為何飯文和80後不在十年前高鐵未plan的時候來反對, 而在申請撥款來反?
, U: w" y4 M0 f6 N+ v1. 因十年前的80後是一舊云, 十年後更甚, 還慘被利用...... o' o) T" h! D2 S4 f; O; x) ^
飯文和80後不支持高鐵, 並不是因為貴, 政府沒有向市民作足的咨詢, or 要拆了菜園村,  ...
3 n0 E/ x+ X9 Cchankayiu 發表於 2010-1-19 04:19 PM

/ B  y. s! a$ h# T
世事給你看透了,當自己金田一定福爾摩斯?你憑咩斷定支持果班就會返大陸,反既就唔會?
/ t/ H( n1 w1 g  k3 j# O9 Y一個結果可以有好多原因,唔清唔楚就搵個原因以偏概全屈人,欠缺客觀判斷70後的你真可悲