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娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » 你贊成興建高鐵嗎?
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本帖最後由 hamsubboy 於 2010-1-15 07:24 PM 編輯 " s5 V- {, r9 s# |; a5 }$ u

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反對, 因為官商勾結, 擺明騙納稅人的錢.
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淨係一地兩檢呢樣野未搞掂就唔應該起
9 s, y' Z+ J; A; O; c. T% l要去深圳落車o既話
& R( ^( g. g; Y* \9 o& }; b( U點解唔直接去深圳撘?
# M6 _/ a; n- Z8 s. x葵新伍 發表於 2010-1-15 04:43 PM
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' j0 S0 \. b7 }# N, o. y7 H我的朋友們都有說去深圳搭,..... 但係香港人的錢就變相上左大陸,+ p" P( Q4 p% c0 ]$ C6 G3 s
如果每日有一萬人搭, 票價一千, every day 會有一千萬流失, 一年就30億.....
6 E7 e* _0 U( e$ l而且唔係一定香港人坐, 仲有其他外地人.....可以賺外來資金8 ^6 i" [, K; v2 |6 K
當唔一定有一萬人, 3,000-4,000人都十億一年
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. {- B% ]( s% e9 A大家俾多d意見, 一齊討論, 一齊進步
慢 慢 來 , 一 步 步 來 ,所 有 人 都 是 一 樣 的 ,
沒 一 個 人 是 特 別 的 , 只 要 努 力 和 勤 力 ,
一 定 會 成 功 。
臉子工程, 人有我又要有;  y. J1 T0 l9 x
官商勾結, 保皇黨或多或少在此工程得益;
0 h8 h; Q. z7 ?7 p& D) W+ a怕香港被邊沿化? 現在人類都已經發展太空計劃, 為免香港被邊沿化, 是否要撥款發展太空計劃?" C  f8 @- f" {3 R& w: `
派一千生果金給老人家要討論多年, 撥668億建假大空工程 ...! }- e# L. O4 X2 j' G
打狗棒 發表於 2010-1-15 12:38 AM
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當初老董夠講到迪士尼天下無敵 ) a( M8 b& n" l) v  m

! m6 D9 t  V; g1 @3 u結果係香港人既最大負資產   
禾係 ........ ....... 電梯男
港英做乜刀成功 6 H/ j3 u9 U! b# H

1 I0 k; N$ K0 h" D) q* r特衰做乜刀失敗
( U1 }, D* X" H: v7 u
: ]: o: p, I. M  \" p9 T, @英國人做得到既中國人做5到   
禾係 ........ ....... 電梯男
港英做乜刀成功
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特衰做乜刀失敗
! s6 ]& z+ m% u3 k- m8 o; R7 A1 f9 P& v+ j7 G
英國人做得到既中國人做5到   
# y3 J+ {% x6 Q: |% F  y電梯男 發表於 2010-1-15 11:42 PM
! A- o* A$ G# U+ y3 q# _中國有一樣嘢係英美點做都冇可能成功......) E$ N8 l3 [7 u0 m! S7 j
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) E9 _% E: {8 J: R' d7 c就係生產太監奴才!!!
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) O) h4 D  z: q( S) Z7 ^+ G我的朋友們都有說去深圳搭,..... 但係香港人的錢就變相上左大陸,
* N2 g+ \6 ?& g/ V6 K如果每日有一萬人搭, 票價一千, every day 會有一千萬流失, 一年就30億.....
! E6 a, `( U8 a) }; r% [( B而且唔係一定香港人坐, 仲有其他外地人.....可以賺外來資金
4 }4 `0 F1 E. ]% A. U當唔一定 ...+ R, o  |- C! ]! b
hamsubboy 發表於 2010-1-15 07:21 PM
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每日有一萬人搭???2 U# v! ^2 E  N6 n( Y! t8 ]
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I don't think so man.....
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5 N0 u! W5 T0 ^* u- M4 M每日有一萬人搭???0 t# e$ j$ G" q4 e* y5 o
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. K6 q2 I% S# h" [# _: M# m  J3 YI don't think so man.....
7 k& o( p5 y5 u6 q  V* P8 Wslwong3 發表於 2010-1-16 03:02 AM
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6 k7 |+ a! S2 y+ C0 A0 n1 H/ ~, L* X我都覺得無.... 你估計有幾多呀 ?
慢 慢 來 , 一 步 步 來 ,所 有 人 都 是 一 樣 的 ,
沒 一 個 人 是 特 別 的 , 只 要 努 力 和 勤 力 ,
一 定 會 成 功 。
任何國家建設一定有人得益有人受損,我們不可能要求100%市民可得益或0%市民會受損才能建高鐵,只要大部份人因建高鐵而得益,高鐵更加要建造,受損的一小部份市民我只可說是不幸, 這是任何國家要面對的現實!若果因為有小部份市民受損而成為反對建造高鐵的理由,這完全是不合整體香港社會的利益,還記得當年起地鐵時,有幾多彌敦道市民因為個人利益而反對, 但不知這班人今天有否出來反對有地鐵站在左近﹖長遠眼光與眼前利益是問題的關健所在!大眾是否如此短見呢﹖
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3 T: s- B5 R" C& P' H( [6 z  M我都覺得無.... 你估計有幾多呀 ?9 v9 ]' N; A8 e
hamsubboy 發表於 2010-1-16 03:10 AM
5 l; B# m( H5 o/ [3 U. Z) d% |' S" ?* ?2 R
乘客流量, 其實好容易控制.
. @) M7 P3 f% e. x以西鐵為例, 推出月票, 比市面上同類交通工具便宜. 再刪減類近巴士班次, 排除競爭, 住在新界西的, 還會選擇其他嗎?
17# mycar422
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% l" O5 o1 u. I- ]. {3 J得益? 大部份市民會得什麼益?
(節錄)台灣高鐵的慘痛教訓——「政治正確」的代價
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, q2 }- @( G5 y近代思想及政策研究裏,有所謂「政治正確」這種說法。所謂「政治正確」指的是在某個時刻,由於各種條件配合,加以存在覑一個共同憤恨的目標,於是某種認知或主張,就會取得政治態度上的正當性。至於這種「政治正確」是否真的「正確」,那就是另一回事了。
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9 a- u7 ?" o% j: i1 v9 I台灣在1980至90年代,這種「政治正確」的事多不勝數。最獨特的當屬所謂的公共建設BOT了,1970年代起,西方經濟的新自由主義逐漸開始大盛,這組意識形態的核心價值乃是要非法化政府的職能,因此「政府無能」、「政府無效率」、「政府浪費」這種說法遂成了主流;它們在非法化政府職能的同時,當然也將「私人」(其實是公司或財團)的功能美化。在這種「政治正確」的引導下,國公營企業的私有化,公共建設的民間參與等遂成了政策的主流,所謂的BOT即是其一的一種–它將公共建設的興建(Build),一定時間的營運(Operation),期滿移轉(Transfer)給政府。關於BOT的成功與失敗的例子眾多。5 g1 q9 E9 n5 D4 q/ o
台灣高鐵變成無底洞
: u1 p/ b, X) w& \) g虧損負債5000億台幣( j/ x( |& O9 e' }# q8 |' f+ i4 ^
這種BOT的觀念,在1990年代也盛行於台灣。當時的台灣是國民黨執政,時代氣氛對國民黨政府批判甚多,總認為它是個「黨國資本主義體系」,因此輿論的 走向當然也跟覑反政府、重財團。讓民間企業參與公共建設的BOT,遂成了當時的「政治正確」,許多財團在那個階段確實獲得了許多發展的機會。% ~; U  m' J  X/ Z9 V2 F0 K
台灣的BOT案裏,規模最大的乃是台灣高速鐵路。就嚴格的道理而言,高速鐵路乃是國家級的重大工程,無論工程規模、資金龐大的程度及調度的困難,都不是一般的民營公司所能負荷。但當時由於BOT已成了一種「政治正確」,台灣遂還是決定以BOT方式交給民營。
' m. X6 R* L8 A/ \& V9 z2 w1 P台灣高鐵乃是最大的BOT案,也是到了今天已被證明為失敗的BOT案。此案當時有兩個財團在爭取,一個是國民黨大掌櫃劉泰英的「中華高鐵團隊」,一個是親民進黨的「台灣高鐵團隊」,嚴格而言,這兩個團隊都不是夠資格的團隊。但最後還是由台灣女強人殷琪的「台灣高鐵團隊」得標。它之所以得標,乃是它對高鐵的營運做了過分樂觀的估計,由於估計樂觀,它在財務上也大膽,宣稱這個工程所需的一切資金皆可自籌,政府不必出任何錢。
) z1 E% b( A5 D: Y但事實上,台灣高鐵成軍迄今,卻完全不是當時的模樣。高鐵有五大原始股東,它們其實都無力承擔這個台幣5000億的工程,於是成軍後,遂迫使政府保證,向公股銀行及國營事業出面融資或認購特別股。迄至目前,該公司累計債務已逾台幣4000億。另外,則是高鐵營運的原先估計是每月台幣60至70億,而事實上則只有20億,這樣的業績,完全不足以應付借貸利息和折舊等,1個月估計要虧損台幣10億或更多。估計到了2009年底,它的剩餘現金就會用罄。由於負債龐大,營收不佳,銀行團也不可能繼續增資。在這種情下,該公司即難免要宣告破產。它對台灣交通的影響可謂極其嚴重。
  u. z4 Y2 o) N據個人所知,從今年2月起,馬政府即已對高鐵這個無底洞做了討論,原則上考慮在該公司破產前收歸政府所有–根據原始契約,民營的時間為35年,距今還有25年,擔心的就是任由民營下去,25年後這個濫攤子不知會大到什麼程度。正因有這樣的策略,政府才對高鐵想再增資抱持消極態度。至於讓馬政府真正下定決心的,就是8月底達賴訪台,高鐵董事長殷琪不僅居中牽線還為達賴開專車,達賴到的當天,馬政府即已正式決定將提前收回高鐵經營權,在政治上也等於拔掉了台灣最大的綠色資本家。只是高鐵乃是個失敗的BOT,它的借貸、增資、虧掉的資本額,總計虧損及負債的達台幣5000億,這個財務破洞將來不知將如何收拾!9 F1 Y# S7 J3 D, i5 T0 c

( r+ T6 [. X$ Z  t由台灣的例子,其實已印證了一種說法,在某個時刻「政治正確」的事,並不一定就真正的正確。每個社會為了「政治正確」,通常都會付出難以估計的代價!
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