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[時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 # |7 P+ F  m% ?8 m% Q

/ Z7 m/ M' v# N" R1 P7 {8 uhttp://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html3 A1 h; G. q/ Q
港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:056 w$ b' P" M& Y# l

; M/ z/ @3 \% Z0 P邊度有得投訴!!!$ u1 ^- t- l9 X
邊度有得鬧想呢樣個條友!!
2 j0 Y# t, }( U; W& u) P5 m, ^# K0 p) f
一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人$ W8 |( a* z3 l; m
. V. I$ Z5 ^5 J7 k9 {2 x
係都強制減少私家車入旺區( ^3 u: e" R4 @9 Y% W
減少巴士班次: [5 Q/ Y1 V2 n
完全擾民政策
6 e$ u% L- n4 F# O3 [對環保一d幫助都無
( E2 q# H2 v- N( }% ^, T, Z+ u) J, |$ Y, t1 N/ g
更多有車人自己揸返工
7 U9 p# N, ]: e6 }7 Z更多人轉座的士' F+ S+ J& b' D; p3 k
本來一架巴士可疏導幾十人$ D* j4 Z7 o4 G2 h+ N
依家要幾架車先可疏導
! M4 @; i6 |4 V9 z呢d叫環保
' N- I( |# c- }) A
+ [% p( s7 \3 O  c. J仲要窮人逼車,給貴d交通費$ m: @! ?, ]9 Y$ r! q  N
(聽完真係講粗口)
0 \! h/ T0 r7 m' u5 ]5 g7 _! ^8 c
' }; U- Z/ q1 N想呢條橋個條友應炒
: C- q5 p% C0 C6 @7 b  F* j(有無其他議員email)
你知吾知佢會改咩!!; r9 M$ h- D' g
( V# p5 a9 h6 I6 ]! W. t
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf& I+ }  S% h8 V4 C9 @/ Z' o+ B$ [

: H6 m; c7 z3 B9 ~4 q% B: Q縮減班次
  g+ d' d& ^) Q) ~% b- G7 q
2 N3 ?! S+ J/ F/ D' ]) J% U& x9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
" g# |, q2 ?" w於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮; W/ t1 y: Y6 k0 c3 @% p8 i$ n# i
減少行走的車輛。
但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段1 P2 V# v" p5 k9 ]) g
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的2 q4 F  X0 p2 c7 D' |
巴士線則會按個別情況考慮。6 W) ^2 ?1 W9 R& V. z
$ u6 x" ^) ~6 G. h
你吾係住在總站附近2 M. R0 q) S% T( _8 y% f
恭喜你,你身體一定好
! `+ O6 e* ?, x2 g因日日返工無位座!!

% {, X# K; U+ P9 d* Q1 N$ _ / k0 n$ t1 {' E2 o) ^9 ]
   
/ d& h0 L8 t, H2 B) N5 Z" R(b) 取消/ 合併路線4 G7 f7 a% M2 q/ c6 |% q+ h
7 v0 U4 }0 |; D( a+ J7 g
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
5 D0 E' X/ c# o線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
" l+ S; G: K/ [30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
* @7 O  b4 R* y/ ?+ m+ ]; m$ S  }  B們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
5 l& K; W2 p( Q( \+ b務水平及車費)後
, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
8 v7 l3 p; Q) Z
) P* j$ A  j+ s9 s+ u3 r求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!' V) M3 K" B! }9 f

% E+ H- z( V8 D$ D2 g  i  h# b
   8 A' z% l0 l2 D! P6 K$ h0 I
呢d吾係擾民
, t8 c/ m& l8 |3 P. T請問係咩野!!- L" n0 C" g. M3 ]9 @1 M6 Q
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