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今次行動80後, 並不單止年青人2 \5 k0 H7 p9 W7 N- B

8 N# h& m$ R: x9 L* K# p7 n反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來3 ^. Z4 x( @# W" H1 L
. 什麼"無錢養他們" 並不成立.# t8 e+ |& {# ]: f
這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.
7 ?/ [9 B7 L+ \( U導致價格上漲的主原有二,
* Z4 c* y. s* ~( W- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.
% D0 b: k8 x! k; b# p$ W- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.) I9 k) U6 q/ j& h. n$ V0 _6 }
- 考慮環境因素，採用隧道設計.
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這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?- U9 a2 V, r1 \7 D* Z9 @5 a
題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲? . I: @0 S0 n" ~2 P6 S/ g

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再由 facebook 轉一轉貼:
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8 ]# c, v& y# C7 v請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
9 j2 l0 P4 |9 @' H, e3 P! T人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
% t1 f3 O9 c# U" O! v南正門，三半中大百萬大道。
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3 q/ e1 Y# Q/ r6 u( v+ I, U1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
! |/ s: o- x- [. Z3 t1 _0 E# i隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。! u0 ^% {( k5 e3 [
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
! d( u2 }" w" E( M0 f5 i  n有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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5 a3 s8 m# s0 l$ ~7 _5 \. X, T( t2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
; l8 o1 p+ D- i- a天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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! i+ v1 \0 J/ k  r  p0 `; |9 v( w( h3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
0 X  G% k4 @/ i- g  o( m圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
2 d& l4 H9 l% X0 P/ ~種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵1 [% W6 x% s! q4 X+ Z$ H. x1 T
北上。 ) }  d6 H# v8 K
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約( D4 d  O. J# U% E) C
為$1200，不是普通人負擔得起。 5 ~/ O6 L8 D+ }" x

6 w( d8 w6 U1 T- S5 g# H9 M5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西7 X1 n( w. s, S% b; W5 v
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工$ P3 b% c( |0 ^$ ~- C7 a2 w
程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和( }5 }9 T2 w. R/ }% ]5 K$ N
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目( K% [2 Z0 c+ e# p3 z7 F  D0 _
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
) \! L- ]$ q- _: v- o- d" {, k，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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, u7 v% \3 ^; D0 V$ r8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，  a6 i# G( L0 H. z
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
+ Z4 E4 D* y5 ~" U& A持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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$ R6 U( R; y! C0 P9 M" v9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
# M  a5 P! K2 M0 s- z" I- r: s高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
! E, l9 F3 D9 N初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
, M' s, Q) b' H7 e名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
" R  }* ]# `* G* B% v: p0 `內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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4 |* f$ \* ^: g3 U0 a1 [11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無6 ]1 e) Y5 y7 }7 ]" ]* i& g
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
% i' |( z4 b( x. e4 U5 Z府一直隱瞞居民。 7 {; q0 w5 t6 q! k
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
# E1 R; z; I7 X埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。. F6 }* Q, \1 G9 g, L/ z* w
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
) [) {8 _! `, W6 p9 {單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
7 p5 Y9 `' n, Q% T% h6 o，禍及他人。 & Z5 J. Y+ S0 O2 O( Z2 k

$ }, W1 J4 ~/ g6 @# j14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
+ P1 e4 [. g$ D; n8 w, ~9 I評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘! y7 |9 \, f. f6 s# C3 Q' e0 \: @
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
4 {& t* J: h# f4 D7 P  H，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
! E6 n( t9 x+ g! x5 S4 Q7 t九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
7 d8 M, y+ j/ @9 |7 b公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，3 t( T: z' B+ ^4 z& j
更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
" w; {/ c2 D6 F6 G有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供( L- O: A+ V8 i2 k
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。   P' J% @: l+ o8 i% B6 t! }. ~
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
/ J# f2 N* u& R1 f00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
* t% Y$ V% W+ q; x( F. I/ A有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1% y8 ~% I1 L3 E8 V, s9 u
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近& o8 u* I9 t/ I2 n
50000個職位。 $ L0 _# U. {- [7 X% `- A* E
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇! d/ v8 e7 Y  b. K9 g
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須" e7 y( ?. h$ b8 o& C4 n# _8 ^
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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4 l, W6 \+ P- z5 x2 E: s19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
; g1 T$ d  w9 F8 N8 k民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使5 V- \/ x, F( V8 P/ B
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵8 t- p" a0 |8 ]7 t; a
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建; R4 {; M& o* A* O0 P' u
築的受薪董事。
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制0 }3 @9 C" v; L0 Q7 V( z% x
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給/ Z% g" B5 H; I1 X; n4 c0 @; D5 x
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。