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今次行動80後, 並不單止年青人
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反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來  N5 H# U# v0 p
. 什麼"無錢養他們" 並不成立.& x% O6 _0 Y. p9 w
這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.
9 G6 [. g9 ^! O* H) i( ]) |! T8 q導致價格上漲的主原有二,
3 f9 N) x5 k% w/ G; v$ L, H- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.  C) X; Q# [% M  L% v
- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
, p3 e+ h" G* y" ?) k- R& @* P- 考慮環境因素，採用隧道設計.: A0 L% O2 g( |+ F

6 t7 v2 z4 l/ |/ |& r3 Y" J" g這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?
  R1 ]  m' q; {題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?
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再由 facebook 轉一轉貼:
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
  E* N3 Q3 j$ x- O, D) h& A7 T人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺5 ~3 i) b5 }( {" f
南正門，三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
# Y- v' Q; L" p" [/ n) _( c+ ?# I) J隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。0 Z* z8 _) H* P7 d7 ]; p
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
: y& u% b. Q  p5 z有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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4 Y% A' q3 o8 z& B2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州; P/ }2 X) f$ |6 k- Z5 K6 d
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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! {* T1 {8 P4 Y0 c4 }3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
0 H$ L2 {  z9 F圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
% I2 c# m4 ~+ F0 F" _# ?) o* w種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
* U; e/ x/ n6 W3 D2 t4 C北上。
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. q# Q( C) v% f4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
3 [) F+ x, s0 r' W6 w, u為$1200，不是普通人負擔得起。 - z! U8 K# S2 ~- E3 K& S
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西8 ^& M9 s& _: p: n$ _
九龍一帶的天價豪宅群。 . P6 K* [; B- B  u; F2 p0 w6 T
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工$ U8 w6 \% ~  V" u8 V" ]
程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
6 |9 e  B! M  b5 t& s  y0 d+ G" U機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
; b1 c, B! P# A前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
  @6 L! \3 y( p" D，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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' q; ?. z& ~& x: H4 O. }8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
" ?8 _2 Q) H% n0 n2 s7 |4 v' M: m可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維9 y4 ^7 s. _# x' B' d" e4 j
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就( V9 f+ t; _! I3 |$ i
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
9 w" c% ^3 R, K$ G5 h' r初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
* P& ]9 Q6 u' M/ |( O1 ^" Y! T  J名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村+ B: C- e1 W( S2 q+ T
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
  }2 k8 F' g; y9 W- n# n樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
8 Q" S# Z% D( `8 w) _0 y. ?6 D0 r/ j府一直隱瞞居民。 - S% o8 G6 t1 {# |
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
% s, h, Y+ g3 b# Y: T: o, ?埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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  o6 E5 ]5 r( P% q7 ?13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不7 K! A% D- H3 Q' w! ?* f
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
! k4 p# y0 ^+ |. ]( {& c% X+ |，禍及他人。 ( U0 C- a$ E0 P
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益; W" Z' O! p: X' l# q2 a& R
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
9 O2 S- F) n  X$ a; d+ A* T客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍: X, S& k7 \3 {% D9 x
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
7 |, I2 s4 Q0 x6 c" M九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 6 W* B5 M7 _. ?% |

% _2 h$ E' M! [4 W# @/ X8 G+ S; m15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
  i: W* O, X' ]  X( l9 r; h& e公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，9 i; |' z0 S+ o# L1 r
更受市民歡迎。 2 g4 T  a& P, u$ ?
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
# e; S# `# I! r) O/ ^有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供3 H- j: w; }% w# N2 `/ Q+ s6 ^
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 " J, q3 L3 a* ]$ v
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
/ N  |7 N) R1 {) b* z' o00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
. x. k; B* e, u. W  e$ s有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1: A* k7 ]& T, m1 J
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
5 n" M" t9 s" R1 S, y50000個職位。 7 Q% B& w3 e( L; o# G
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇  k8 m, q. P- S
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
; q. k2 r+ j, e更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 : ?4 e/ S7 O! D5 E
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人% g/ s$ n  j0 N  R
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使: Y4 z. S9 _' F
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵6 t6 A6 }) l! _3 J/ v. S
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建: T- ^. _* p5 S9 _; t# h
築的受薪董事。 # _; u* F3 c: k4 X, v, n# q+ x
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制% w3 L1 ~# ]9 J' L* x! I+ |( f  ^
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給+ Q" Y: H# L8 `9 n0 a. j
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。