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今次行動80後, 並不單止年青人8 v- T# [! o5 U4 ~4 S

; X9 k  X0 w; r" r6 f1 ~反高鐵, 也有一大班專業人士/工程師企出來
# i) ?5 F5 h) y5 n. 什麼"無錢養他們" 並不成立.8 l1 Z5 W7 v- ~! [+ ]: M# a
這廿多里的高鐵造價6百多億, 但比青藏鐵路還要高! 根本不合理.
/ o  S, B, O7 A$ c- s6 d3 f導致價格上漲的主原有二,
* N# n% G: y! I0 K1 f- 與十大基建同時上馬, 搶高建材價錢.% C1 y; S; f9 `  F
- 大角咀鑽挖工程, 而且需要避開地底斷層.
( v* `) X: K6 H+ m9 }/ s0 o/ k- 考慮環境因素，採用隧道設計.
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這兩個原因, 對無工開的工人有幫助嗎?
* b2 `! V# \( ]" ^7 g4 b4 o題外話, 十大基建, 再培訓等等還不夠, 還要高鐵? 幫建築工人搵工開是天公地道, 但有沒有人為青年出聲?
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再由 facebook 轉一轉貼:
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) v6 M* o; @' X4 y, D- {# T: B請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
2 D5 k* u/ X! R* H8 P( L3 O人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺: V% e6 L0 R6 ~3 v8 t$ I
南正門，三半中大百萬大道。
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: ^5 a% w* E' x: x! v1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
1 c2 J' f# V- d隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。$ R, a+ @4 ?, N# t
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
6 W& s: W- Z% e# P# N有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州$ q4 n0 g8 O9 }# Y5 s
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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  e; i1 x9 i! V4 a' P3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深5 T* W1 L( W9 ^
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
9 Y) L" ^( g  t" e0 i種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵8 Z1 R8 o. [4 V5 M5 t5 b& H) b. I) F
北上。 6 [) a0 S  x: l; t: ~6 \7 K4 ]
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約4 T* w9 I8 {. I
為$1200，不是普通人負擔得起。
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4 r$ u; }( I- m5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西$ l5 G2 f. P, _- f
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工; q# j; t0 K8 |& c. F1 B4 A
程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和; N& u9 ], \1 t/ d
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
  @) F: ?# x: \3 M* [8 g前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
4 v8 \5 j% L" L( q，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 - h. ?% C3 v+ v" v* u

. T3 _" e  h3 p) c2 X0 ^' L8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，/ ~" A. _/ V6 d3 }1 q
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
7 W% g2 y4 y* q& s持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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" s5 N* ?8 c  Q! ]7 r# h9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就9 X4 |! m# a# Q( z3 z( X
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
: C6 L0 r7 ^2 D/ d初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 8 W) e' a; N( f' s! k

+ a8 N& v# D' N: Z# B10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百0 Y9 r; _8 u( O
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村+ l1 g6 c4 w! N7 X' j' {
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 + \. i/ ~8 ?) j# q

; R( \! V$ w$ q) M& M+ v+ I% z11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無" n! K+ }8 y: {# _) l* K
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
. r4 W* n+ H# T& `/ h. x/ I" J府一直隱瞞居民。 7 L9 ]7 z( z- g0 R; H
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
! ?* e. s" z. t3 @埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不; y! D# S/ {0 B/ e
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
# n9 Z! t  G. R; v3 {" l, y，禍及他人。
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% G& P3 {- \3 A1 ]8 I! n. X! G( a$ ^14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益$ b8 R+ x3 W& b9 @4 j2 |
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
7 g; y4 `+ q: Y: b$ _$ r& ?, p客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍8 C6 {9 m7 N6 Q5 d* M$ s0 r
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
4 J1 Q) _# \& @. r九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 1 A- b4 ?5 F8 h, f' a
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
2 m" _+ V& L9 R% `* @  i: k公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，$ V) _3 |6 ?# a- L8 M' l% R
更受市民歡迎。 5 _. \7 Z4 q. s4 C2 m/ r  K3 {. o

8 z* a1 i) R: u) c  z9 O) V16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
; U1 C( E, F# d: H* H0 n有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供0 j" N) s7 }  a7 h& q/ W) k" |
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
. U: j4 e* Q! O00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持0 y" v5 T6 b( D
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1, `8 W! `3 ?/ Y* Q2 x8 w. y
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近+ q+ J( K5 h# R0 w- _( V
50000個職位。
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- r% m! p- _' G! U2 K) N" E- w' P18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇# ~" ]! n, F6 ]: o, s
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須) p& z; J3 ^; V- z: {0 O
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 / x6 w" k' p4 l/ y5 S& A4 B! [4 w

, V! k: h1 D+ v19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人# t+ W& d$ @9 d2 h
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使; U5 E! W8 y* c# c6 {
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵7 i! q- |7 P; o7 V; w1 I6 J
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
$ v% a3 a" f9 C% q" D2 U築的受薪董事。
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# Z/ ?7 C0 k7 G! w# q7 v8 [20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制0 K" u! J9 f) v
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
, {# B/ D' ?% h5 ^+ ^& B西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。