- 帖子
- 1746
- 精華
- 0
- 威望
- 632
- 魅力
- 134
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
13#
發表於 2010-1-13 12:15 PM
| 只看該作者
再由 facebook 轉一轉貼:) ?4 L B' G/ C; C
; w- I4 D2 L# s
請廣傳︰急需各校同學師生參與,總動員宣傳1月15日萬$ Z4 j& R$ s! C* z: @( C" U
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903,港大 Hinson 95878899,嶺南 Leo 64896536,中大阿寶61213708,浸會佳佳 61218961,城大 Michael 90937235,苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
$ e. w1 Z e7 P' ]/ Y$ r* M1 r) ?9 L- i. c南正門,三半中大百萬大道。
. h- n2 y' F9 q* I. B4 q6 R9 w; N___________________8 ^5 u4 L% F0 I& G, V. c" j6 l2 q* m3 L
' T1 G: q, V5 b0 e
X: r) B; ]; v% z7 x4 }0 h3 Q/ V. s" A9 r3 _' Y
7 [* T( ^) a6 h5 q0 `$ l$ h9 {1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵,因為全程使用地底
, a p. N# T4 F9 F隧道,香港至福田又只有30公里,加速不久後又須減速。: I' \, D* Z0 ^% I3 n
因此香港段平均車速僅130公里,與內地段的350公里% r) M: y: O* j. G
有近3倍差距,車速與普通鐵路接近。 ) c0 E; v' M1 l: |- ?* z" ?$ ?
6 }4 C* J; N; Z0 \2 M2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區,到廣州
* H8 Y) o0 `4 z* t天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵:吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
' z& z0 M! v6 P; [* A2 q9 C7 v, A# f# I" s
3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計,高鐵主要客量為往來深
8 Y z2 ?+ ~ I圳及廣州,八成半列車往來此兩地,但現時新界居民已有多
) }" T# c3 i7 s1 w種方法往來珠三角,不會愚蠢到先南行至西九龍,再乘高鐵" u1 p' x$ w4 H9 x( k5 |# X
北上。 7 G5 Y" k0 K' B) ?4 T9 ~/ R
: H" n8 u2 R" m: M$ B- ]4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂,接近飛機,單程往北京,大約1 Z% R5 W+ r4 ^1 m9 z
為$1200,不是普通人負擔得起。
8 R% ~; w) f$ M" @
% w! [' f5 t3 w3 b5. 炒高樓價﹕總站設於西九,不方便過半香港人,只為炒高西
+ A: \3 D; V* P九龍一帶的天價豪宅群。 $ C \: L6 ~/ _) g/ \ P: M8 a
$ D- y/ e/ n" f9 b' f6 z6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建,有太多工程上的變數,工
/ T" f& ^. f; H8 i. g. ^程界已預期最終必會超支。 & N0 [8 Q S0 v! p+ B
- R9 @) `! Y( @
7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和5 z% C3 l' A4 v% A9 a# Y
機場快線等,均高估客運量/車流量,造成嚴重的浪費。目
* C ^# h. u/ b8 \; V3 a# Z4 U2 {前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
1 O: Q8 q7 B; R: _,若再次估計錯誤,則政府需要長期補貼營運開支。 % O: z5 l9 \' b2 U# S4 _
+ j5 B z( h% u8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案,/ d, ]) n: R5 P7 A& m: f1 _
可節省300億公帑,換來同樣快捷的服務,但政府為了維
* j0 ]1 e9 V+ E' ]- E7 m% ?8 V持權威,肆意抹黑新方案,拒絕獨立專家作比較研究。 : a, A) W- F- P+ Z3 u
; D9 _& M) I4 H, X9. 缺資訊,沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就: h1 J; X! q: M+ e |
高鐵規劃向公眾提供充份資訊,更沒有諮詢公眾。港大一月" p. H( H" u8 n4 W
初的最新民調顯示,只有16%巿民認識高鐵爭議。
2 ]. E. R6 k! s2 S; W4 t' p5 w" N7 _" |. W% ?- ?* p4 t$ A+ Q
10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站,幾百
. k' r3 ^ K" {0 ^6 R名村民失去五、六十年的家園,政府的賠償方案令社區和村
8 `& Q( P: {6 F1 P# m/ w0 o內大家庭分散,長者晚年頓失依靠。 4 D& |+ Q0 y O( `1 s+ I1 J: }8 n
+ {9 V7 L9 J5 B11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無6 q: P' E; W' {. ~1 Y4 ^
樁舊樓的地底鑽隧道,隨時會導致沉降破壞樓宇結構,但政; m2 q2 J# P: Y% u# Q/ f- p
府一直隱瞞居民。 5 M6 T" q. Z, a1 F- f
0 Z, K& l: ^3 _( n0 m4 w; J12. 破壞新界地下水系統:高鐵全程於地底鑽挖,破壞錦田及米
& N/ `3 U" m5 H1 [/ Y7 D埔農業生態地帶的地層,可能令地下水位下降,破壞生態。
6 {7 }$ J2 B! m4 }- _( S& t. z3 B
. Q" i$ I9 \# e/ B7 I O; n ~, Z; t$ n4 I4 a, t
13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不) }% ?* r: L& W+ f% P3 i# s
單會填滿香港的廢料區,更要將當中五百萬立方米輸出台山
9 v; P8 E) m% W% S1 F,禍及他人。 7 Y, \" p% \/ `' w7 r! U
% V, }/ f: y. l14. 政府方案問題多多,市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益0 p+ c6 c. t* u4 Y$ _8 X
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實,日後高鐵乘
7 k1 x/ K* l1 }客隨時要在邊境下車過關,嚴重影響效率。總站設於西九龍
" g* |8 S1 E$ F, B( e,又會導致九龍大塞車。港大民調發現,反對或要求擱置西
9 h+ a' `% A( g# e: y0 {7 t九龍總站方案的市民有45%,與支持者不相上下。 - j8 a9 ?8 w$ q. ]- \) m
& I& G6 V, j" Q# O9 I15. 669億可以花得更有意義:回購領匯、東隧和西隧;興建4 H, r! Y. U* m, a
公屋、居屋;發展社區及綠色產業等,都是更加善用公帑,
4 w2 F5 G; s! t更受市民歡迎。 0 l4 ~( A8 n& ?# ^& m0 V
; D1 u: g& D# k9 p8 S
16. 重複建設:近年政府瘋狂興建跨境基建,廣深港高鐵之後還
, p4 u% n N* X8 z3 J" ?% l* _$ m* ^有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
2 E, B$ j2 ~6 r" z# a4 a過於求,淪為政治形象工程,浪費大量公帑。 + R$ ?+ n- [ G2 A
1 U7 u( }( h. y" p: g( l0 }; V0 _
17. 高鐵創造就業職位不多:高鐵花669億,只能創造110
. G$ e4 ^4 N( P1 I00個職位,而且全程於地底進行,參與的建築工人必須持
" O- P1 j, [; b有特別牌照。反而興建公屋,一幢僅1億元,就可以創造14 j. n( R8 i" d; _% h
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋,已經有近
) n# N7 H: b9 x& {1 D: n50000個職位。
. n# ~$ ? D) u/ B
3 Y. g7 a) ]8 E! H+ O18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
/ ]5 q5 K" T: f2 Y7 i" a后到菜園村的抗爭,市民愈來愈體會到,城市規劃制度必須
/ h. q. c' A( p更民主,城市空間才不會被有錢人壟斷。
! R0 b; E3 i3 [: Y8 Z$ j; M5 d+ T$ A' j
19. 不義立法會撥款自肥:功能組別佔去半數,這些並非代表人
9 I! v: d7 _" ]2 @" l民的議員,怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使1 o! q( G: J* V
用?功能組別來自各個既得利益集團,多人已被揭發與高鐵 s( X3 p+ z9 w! I% u/ w* X ~
項目有利益衝突,例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
+ h# O) f; N# K/ p$ n o" Z築的受薪董事。
, [6 d% h/ |' T9 M6 c4 g
6 l! ^7 R h- v$ ]3 N20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地,限制0 K) K( K- K, O. z, i, t3 o# m
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
1 ^/ U) ?' @" T8 q7 ?6 Q$ o西九文化區管理局,文化區工程將被延誤。 |
|