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资金流向方面，据《证券日报》记者观察，昨日板块内共有9只概念股备受大单资金青睐，累计吸金2.29亿元，分别为洪都航空（9238.14万元）、中航动力（9053.94万元）、中航光电（1532.72万元）、成发科技（800.93万元）、中航重机（617.42万元）、中直股份（616.20万元）、中航电子（477.53万元）、宝钛股份（356.06万元）和博云新材(9.86,0.000,0.00%)（186.54万元）。

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洪都航空昨日强势涨停，大单资金净流入居首达到9238.14万元，最新收盘价为16.91元。公司主要经营基础教练机、通用飞机、其他航空产品及零部件的设计、研制、生产、销售、维修及相关业务和进出口贸易；航空产品的转包生产；航空科学技术开发、咨询、服务、引进和转让等。

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事实上，2009年5月份，中航工业洪都就与中国商飞签署了“C919大型客机机体结构供应商理解备忘录”，成为大飞机项目前机身、中后机身惟一供应商，约占机体份额的25%，与中航工业沈飞民机、中航工业成飞民机、中航工业西飞等一起共居大飞机主供应商地位。

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　　据中信证券(15.78,-0.140,-0.88%)研报估算，若按照单价5000万美元的标准，C919现有517架订单全部交付，首批将获得257亿美元以上的收入规模。国产大飞机产业链相关公司如中航飞机、洪都航空、中航电子、博云新材、中航机电(19.11,-0.170,-0.88%)、中航动力、成发科技、中航动控(31.70,-0.550,-1.71%)、中航重机等都将大幅获益。

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C919样机客舱布局公开 座位宽大舒适

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　　这是研究院综合试验楼内陈列的C919飞机模型（2月29日摄）。 2月29日，记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院，见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。

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这是航电试验室内在进行系统验证和测试的C919的飞机“黑匣子”（2月29日摄）。 2月29日，记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院，见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。

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这是C919飞机的工程模拟器，它由飞行仿真、飞控仿真等系统构成，为工程师和飞行员提供了一个具有运动感觉和高逼真度模拟飞行环境的设计试验平台（2月29日摄）。 2月29日，记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院，见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。

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　这是C919飞机展示样机的驾驶舱（2月29日摄）。 2月29日，记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院，见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。

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　2月29日，一名工程师从C919铁鸟试验台的机翼测试台旁经过。 2月29日，记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院，见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。