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2月29日，工程师在C919飞机铁鸟试验台内进行研发试验。当日，记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院，见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。

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　这是研究院综合试验楼内的C919飞机铁鸟试验台。在飞机全生命周期中，该试验台主要承担设计研发验证试验、适航取证试验、航线运营支持试验等试验及验证工作（2月29日摄）。 2月29日，记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院，见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。

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这是C919飞机展示样机的客舱布局（2月29日摄）。 2月29日，记者走进C919国产大飞机的研究基地——中国商飞上海飞机设计研究院，见证该研究院正在进行的C919航电、飞控、液压等各系统试验。C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，基本型混合级布局158座，标准航程4075公里，具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制，计划于2016年首飞。

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自主研制 世界最大水陸兩棲飛機“蛟龍”今年首飛

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2016-03-05 07:11:00新華網 分享 26參與我國自主研制、當今世界上在研的最大壹款水陸兩棲飛機AG600(蛟龍)取得重大進展，今年將完成總裝並實現首飛。 AG600是我國自主研制的“三個大飛 機”之壹，最大起飛重量為53.5噸，機體總長36.9米，翼展38.8米，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。這款飛機是為滿足我國森林滅火和 水上救援的迫切需要首次研制的大型特種用途民用飛機。

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唐長紅介紹，為了滿足水陸兩棲的特性，AG600飛機機體采用了大長寬比、深V形單斷階船體結構，設計和工藝制造難度非常大。AG600從國家立項型號研制啟動至今，各參研單位先後克服壹系列難題，攻克了技術和管理難關。

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“目前，承擔AG600飛機首飛任務的001架機已基本完成機體結構大部件及成品交付，全面開展總裝工作。進行靜力試驗的002架機完成機頭、中機身、中後機身、後機身、尾翼等大部件交付。”唐長紅說。

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AG600飛機按照“水陸兩棲、壹機多型、系列發展”的設計思路，采用單船身式機身、懸臂式上單翼、“T”型尾翼等，選裝四臺國產渦槳六發動機。飛機20秒內可壹次汲水12噸，可執行滅火和水上救援任務，可以在陸地和水面起降，還能在水面停泊實施救援行動，壹次最多可救護50名人員。目前，AG600飛機已取得了17架意向訂單，展現了良好的市場前景。